GIUSEPPE L'ABBATESSA 1897 - 1969

Nato il 24 maggio a San Marco d'Alunzio, sottotenente del 278° Reggimento Fanteria con anzianità di grado al 25 dicembre 1916. Arriva presso la 112^ Squadriglia il 15 marzo 1918 come allievo osservatore. Qualche giorno dopo giunge sul campo di Castenedolo (Bs) e vola su apparecchi SAML. La prima missione cui abbiamo traccia è del 22 aprile con una ricognizione fotografica e lancio di volantini. Il giorno successivo la missione è ripetuta sulla zona dell'alto Garda tra Torbole, Nago, Riva e Tenno. Il 2 maggio il Pomilio di L'Abbadessa e di Marconi è colpito dalla contraerea e ritorna al campo con 15 buchi. Il 13 con il caporale Vajra sostiene un combattimento aereo con due caccia nemici in Val Daone. Al ritorno da una licenza ordinaria di 10 giorni, L'Abbadessa è assegnato, il 16 agosto, al IX Gruppo come Ufficiale addetto. L'ultima missione sembra essere stata quella compiuta il 12 settembre sul lago d'Idro e sul momte Cadria. Il 9 aprile del 1919 è ancora in forza alla 112^ Squadriglia.

CESARE DARBY 1892 -

Capitano pilota del Corpo aeronautico militare fu un pioniere dell'aviazione da bombardamento italiana durante la prima guerra mondiale, insignito di due medaglie d'argento, una di bronzo al valor militare e due Croci al merito di guerra. Dopo assersi arruolato nel Regio Esercito transitò in forza al Corpo aeronautico militare nel 1916, in piena prima guerra mondiale. Conseguì il brevetto di pilota militare in quello stesso anno presso la Scuola di volo di Busto Arsizio venendo poi assegnato con il grado di capitano alla specialità bombardamento. Dal 25 aprile 1917 è nella 3ª Squadriglia come comandante e poi comanda l'8ª Squadriglia Caproni di stanza ad Aviano, passando quindi alla testa del IV Gruppo Aeroplani si base sul campo d'aviazione della Comina. Partecipò a tre bombardamenti sulla base navale di Pola insieme a famosi aviatori come Luigi Gori, Maurizio Pagliano e Gabriele D'Annunzio.
Medaglia d'Argento al Valor Militare: Comandante interinale di un gruppo di squadriglie da bombardamento, in un periodo difficile, primo nel fervore e nell'opera, nella preparazione sagace e nel cimento ardito, seppe imprimere nei suoi dipendenti la volontà deliberata di superare ogni segno. In azioni di bombardamento e di mitraglia, in incursioni innumerevoli sul suolo nemico, vicino e lontano, tre volte su Pola, la sua ala segnò il cammino della vittoria per significare con l'esempio che né gli attacchi, né i pericoli, né le ferite sono termini insuperabili al valore. Zona Carsica, 2 agosto; Istria, 3 settembre 1917.
Medaglia d'Argento al Valor Militare: Ardito pilota e comandante di squadriglia, compì numerosi bombardamenti sul nemico, anche in condizioni estremamente difficili. Costante esempio di ardimento e di abnegazione, trascinò i suoi dipendenti a compiere le più audaci imprese. Cielo del Carso e del Trentino; 3 settembre-8 dicembre 1917.

GIUSEPPE FALCONE 1890 - 1916

Nato a Palermo figlio di G. Battista. Proveniente dal campo scuola di Somma Lombardo era giunto presso la 4^ nell'agosto del 1916 e aveva assunto il comando della 4^ Squadriglia Caproni. Caduto ad Aviano il 28 novembre 1916 per incidente al Caproni 1152.

SALVATORE SAMBATARO 1886 -

Di Giuseppe, maresciallo capo pilota del 3° Reggimento Artiglieria da Fortezza, n. 30050 di matricola. Anzianità di grado al 24 giugno 1916. Dal 1 settembre 1917 al 28 marzo 1918 è con la 1^ Squadriglia Caproni alla Comina, mentre dopo Caporetto sarà a San Pelagio. Effettuò almeno 18 azioni di bombardamento. Decorato di Medaglia di Bronzo al Valor Militare per i bombardamenti compiuti dal settembre 1917 al marzo 1918: Abile e tenace pilota, affrontava con serena bravura le offese del nemico e le avverse condizioni atmosferiche per compiere importanti ed audaci bombardamenti. Attaccato da un velivolo nemico da caccia, benchè il suo apparecchio fosse inferiore per velocità e armamento, sosteneva l'impari lotta, riuscendo poi ad atterrare felicemente nelle nostre linee. Cielo dell'Isonzo e di Conegliano, settembre-dicembre 1917. Il 30 giugno 1918 arriva presso la 182^ Squadriglia Caproni.

CONIGLIO LUIGI

Classe 1888 di Gaetano, il sottotenente Coniglio, del 75° Reggimento Fanteria è con la 7^ Squadriglia Nieuport a Campoformido il 20 maggio 1915 come osservatore. Con lo scioglimento del reparto il 17 agosto, transita alla 4^ Farman, costituita nel gennaio del 1916, poi 29^. Esegue la prima azione di guerra con la 29^ il 17 maggio e un'altra simile, di bombardamento, il 25 giugno. Il 28 dicembre 1917 diviene comandante della 112^ squadriglia, con il grado di capitano, sul campo di Padova e armata con apparecchi Pomilio. Il 3 maggio 1918 si ribalta in atterraggio con il SAML 3098 durante un volo di prova. Nell'estate è a Castenedolo. Decorato di Medaglia di Bronzo al Valor Militare: Compiva, come osservatore, numerose ricognizioni sul nemico, e, con la sua calma ed il suo sangue freddo, in condizioni difficili, sia quando l'apparecchio era fatto segno a fuoco d'artiglieria avversaria, sia quando le condizioni atmosferiche erano tutt'altro che favorevoli, potè rendere segnalati servizi portando sempre utili notizie, corredate anche da schizzi, eseguiti durante il volo. – Alto Isonzo, 23 maggio-15 agosto 1915

GERACE SALVATORE

Sergente maggiore mitragliere di Partinico del 150° Reggimento Fanteria. Classe 1891, dal 24 ottobre 1918 è in Albania con la squadriglia.

BONOCORE CARLO

Tenente osservatore classe 1888 di Francesco. 7° Reggimento Fanteria, in aviazione dal 25 settembre 1917. Il 3 febbraio 1918 giunge alla 204^ Squadriglia sul campo di Valona.

CAPODICI NICOLO'

Tenente osservatore classe 1894 di Mario. 64° Reggimento Fanteria, Giunto alla stazione aeronautica di Poggio Renatico il 20 ottobre 1918 presso la 203^ Squadriglia Caproni.

ALFREDO AGNESI

Tenente di Vascello osservatore della 251^ Squadriglia Idrovolanti di Venezia, dove lo troviamo a partire dall'inizio del 1918. Il 22 aprile nel corso di un attacco con altri 5 idrovolanti portato alla corazzata austriaca Teghetthoff nelle acque di Fasana, Agnesi rimane isolato sulle navi nel tentativo di riparare un guasto al lanciabombe. A bordo del suo L3 viene attaccato da alcuni apparecchi austriaci provenienti da POla e costretto ad ammarare. E' preso prigioniero da una torpediniera non prima di aver affondato il suo idro sfasciando lo scafo a mani nude. Medaglia di Bronzo al Valor Militare: Pilota di idrovolanti nel breve tempo passato ad una stazione di idrovolanti, prima di cadere prigioniero, dimostrò nelle missioni compiute, arditezza e sereno sprezzo del pericolo, specialmente nell'eseguire un importante rilievo fotografico su d'una munita piazzaforto nemica. Alto Adriatico, 20 febbraio-22 aprile 1918.
Croce al valor Militare.

SCIACCA ANTONIO

Sergente maggiore allievo mitragliere presso la 182^ Squadriglia Triplani Caproni di Poggio Renatico, classe 1892.

FRANCESCO LANZAFAME

Capitano pilota di Giuseppe. 182^ Squadriglia Triplani Caproni di Poggio Renatico, con la 4^ Squadriglia Caproni fu decorato con la Medaglia di Bronzo al Valor Militare: Ardito ed attivo pilota d'aeroplano, in numerosi voli di guerra, ostacolato sempre da intenso ed aggiustato tiro antiaereo, dette costante prova di ardimento, calma e tenacia singolari. Con Scrupolosità e perizia seppe sempre, anche in circostanze assai difficili, compiere i mandati affidatigli, quantunque il suo apparecchio fosse stato più volte colpito in organi vitali. Il 27 maggio 1917, durante una lontana ricognizione, benchè avesse avuto colpito l'apparecchio, proseguì serenamente nella ricognizione, non rientrando al proprio campo che ad operazione ultimata. Cielo del Trentino, 14 maggio 1917-27settembre 1918.

BERNARDO ETTORE

Tenente Osservatore di Marsala, figlio di Gaetano classe 1893. Del 8° Reggimento Bersaglieri è in forza alla 31^ Squadriglia di Verona e appartenente al Corpo Aeronautico del Regio Esercito. Arrivò alla squadriglia il 16 luglio 1916 e cadde il 18 novembre 1917. Fino al 16 luglio aveva compiuto 40 voli di guerra, di cui 25 ricognizioni, 4 bombardamenti e 11 crociere e caccia. Ettore cade insieme al pilota Botteghi sul Monte Cengio, abbattuti dagli assi di Pergine a bordo del Pomilio S.P.3 4518. Decorato con 2 Medaglie di Argento al Valor Militare.
MAVM: Osservatore d'aeroplano compì numerose ed ardite incursionisu territorio nemico. Le difficoltà e le asperità della zona trentina le condizioni atmosferiche spesso avverse, la vigilanza degli aerei avversari, le artiglierie antiaeree che più volte e gravemente colpirono il suo apparecchio, non impedirono l'esecuzione dei suoi mandati. Dimostrò, sempre e dovunque, intelligenza, fermezza, coraggio e alto sentimento del dovere. Zona del Trentino luglio 1916-1917.
MAVM: In 16 mesi di ininterrotto servizio di guerra, quale ufficiale osservatore d'aeroplano, portava a compimento numerosi e difficili mandati. In un'importante operazione di guerra, circondato ed assalito da quattro aeroplani da caccia nemici, sosteneva con mirabile ardimento l'impari lotta, cadendo gloriosamente col proprio apparecchio. – Cielo di Arsiero, 18 novembre 1917.

GIOVANNI CARTIA

Tenente Osservatore, di Girolamo dell'87° Reggimento Fanteria. Promosso Sottotenente il17 settembre 1915,osservatore d'aeroplano dall'agosto 1916, è con la 5^ Squadriglia Caproni sul campo di Verona. Il 23 agosto 1916 in servizio di crociera nella zona di Conca Laghi, impegnava combattimento con un apparecchio avversario, che riuscì ad abbattere. All'inizio del 1917 con la 31^ Squadriglia sul campo di Verona. Decorato con la Medaglia di Bronzo al Valor Militare: Osservatore d'aeroplano, si distinse per ardire ed entusiasmo. Più volte audacemente, in condizioni impari, impegnò combattimento con apparecchi avversari che tentavano ostacolare il suo compito, portando sempre a termine il mandato ricevuto. Il 23 agosto 1916, in ricognizione nel cielo d'Arsiero, attaccava due velivoli avversari e ne abbatteva uno, dopo violento combattimento. – Cielo del Trentino, agosto 1916; cielo del Piave, ottobre 1918

BALDASSARRE CUCCHIARA

Maresciallo pilota della 2^ squadriglia Caproni, dove arriva nell'ottobre 1917. Proveniente dal 77° Reggimento Fanteria. Già ferito il 6 luglio 1916 sul Sabotino e decorato con la Croce al merito di guerra, aveva anche partecipato alla campagna libica. Ha compiuto 17 bombardamenti di cui 6 notturni ed ha avuto il velivolo colpito quattro volte. Classe 1886.

VINCENZO CUTELLO

Di Vito classe 1895, Tenente osservatore della 6^ Squadriglia Caproni. Completato il corso osservatori presso la scuola di Centocelle, arriva in squadriglia nel novembre 1917. Ha compiuto 11 bombardamenti. Il 19 maggio 1917 il suo apparecchio venne gravemente colpito da una granata. Non desistè dalla missione, raggiunse l'obiettivo e riuscì a tornare alla base. Cadde il 27 ottobre 1918, al ritorno da una missione. Attaccato da 5 velivoli austriaci, ne colpì due. Medaglia d'Argento al Valor Militare: Il 27 ottobre 1918, assalito durante un'azione di guerra, da 5 apparecchi da caccia nemici, sostenne, con eroico contegno, l'impari lotta. Calmo e sereno, si difese ed offese eroicamente, coi colpi sicuri della propria mitragliatrice, abbattendo due velivoli che lo accerchiavano, fino a che, coll'apparecchio in fiamme, non si abbattè sul suolo d'Italia, che concorse a redimere coll'olocausto della propria vita, - Cielo di Vittorio Veneto, 27 ottobre 1918.

PIETRO DANIELI

Il tenente pilota Danieli del 1° Battaglione Bersaglieri Ciclisti, il 7 dicembre 1917 parte con altri piloti per scortare un SAML, ma per un guasto al motore è costretto ad atterrare nei pressi di Sanguinetto, rimanendo leggermente ferito. E' sul campo di con la 75^ Squadriglia Caccia che, il 15 giugno si trasferisce a Busiago. Il 19 giugno incrociando con altri tre velivoli nella zona da Fonzaso al Grappa, incrociano 5 vrlivoli austriaci con cui ingaggiano combattimento. Uno viene abbattuto da Danieli con Bosio e Vanasco. Il 14 luglio il Nieuport di Danieli attacca un austriaco sul Coni Zugna e con 250 colpi lo costringe a planare velocemente. Il 21 agosto viene distaccato presso la 71^ Squadriglia a Castelgomberto. Aveva conseguito il brevetto di pilota militare il 26 giugno 1916 e promosso tenente il il 31 agosto 1916.
MBVM:"Pilota di aeroplano da caccia audace e spesso temerario, compiva durante l'offensiva nemica sul fronte della Piave, numerosi e importanti voli di guerra. Sempre primo nelle arischiate azioni di mitragliamento, non curante delle condizioni atmosferiche spesso proibitive, si abbassava a quote minime sulle posizioni nemiche rimanendo ripetutamente colpito al proprio apparecchio. Il giorno 19 giugno attaccava per ben due volte una pattuglia di cinque apparecchi da caccia nemici, riuscendo a sbandarli ed obbligandoli a rientrare nelle proprie linee. Esempio costante di ardire e di abnegazione non risparmiò mai la sua molteplice attività nel compimento del proprio dovere. Cielo del Cismon - Grappa - Montello, giugno 1918."
MBVM: Pilota di aeroplano, compì numerosi voli, prima spingendosi con apparecchi da ricognizione sulle lontane retrovie nemiche, poi, per un lungo periodo, come cacciatore, scortando efficacemente apparecchi da ricognizione e da bombardamento. Sovente attaccò con arditezza velivoli avversari, metendoli in fuga. Tornò più volte con l'apparecchio colpito dalla mitraglia o dalle artiglie avversarie. Partecipò ad importanti azioni, mitragliando da bassissima quota le truppe avversarie. Cielo del Trentino, luglio-ottobre 1918.

SANTE DI CUZZO

Di Francesco, classe 1896, del 159° Reggimento Fanteria. Dal 4 agosto 1917 fu con la 114^ Squadriglia e dal 28 aprile 1918 con la 3^ Sezione della 24^ Squadriglia. Passa alla 115^ il 16 luglio 1918. Tenente osservatore con la 114^ ha compiuto circa 32 voli di guerra. In totale ha compiuto 47 voli di guerra tra ricognizioni e bombardamenti, riportando 6 volte l'apparecchio colpito e sostenendo due combattimenti. Medaglia d'Argento al Valor Militare: Ardito osservatore dall'aeroplano, attraverso l'intenso fuoco di batterie antiaeree e fucileria, pur avendo avuto più volte colpito il proprio apparecchio, con intelligente audacia e mirabile calma compiva sul terreno nemico importanti serie fotografiche e ricognizioni utilissime. Attaccato in parecchie circostanze da velivoli avversari, li affrontava risolutamente, e con insuperabile fermezza coadiuvava il pilota a disimpegnarsi, nel solo intento di portare a termine il mandato ricevuto. Nobile esempio di sprezzo del pericolo e di alto sentimento del dovere, spesso si abbassò a quote minime per mitragliare truppe e batterie. – Cielo del Grappa e del Medio Piave, novembre 1917, ottobre 1918.

FAUSTO FAGGI

Tenente osservatore della 132^ Squadriglia, arriva in zona di guerra il 14 aprile del 1918 sul campo di Casoni.

LUIGI GUZZANTI

Tenente osservatore della 1^ Squadriglia Caproni ha iniziato i voli di guerra il 6 giugno 1916 sul campo della Comina. Del 9° Reggimento Bersaglieri, classe 1893 era stato promosso sottotenente il 26 giugno 1916. Passò poi alla 4^ Squadriglia Caproni. Medaglia di Bronzo al Valor Militare: Osservatore d'aeroplano, durante una ardita missione di bombardamento sulle retrovie avversarie, attaccato mda velivoli nemici, impegnò, insieme coi suoi compagni, accanita lotta cogli avversari, finchè, colpito l'apparecchio in parte vitale ed ucciso un mitragliere, fu costretto ada atterare entro le linee nemiche, dove fu catturato, non senza che prima egli opponesse un'ultima disperata resistenza ai numerosi avversari accorsi. Dottogliano (Carso), 3 dicembre 1916.

GIUSEPPE MASTRILLI

Sergente pilota di Carmelo classe 1887 del 76° Reggimento Fanteria. Della 182^ Squadriglia Caproni di Poggio Renatico, dove era arrivato il 30 giugno 1918 (Ghedi). Anzianità di grado al 5 gennaio 1917.

SALVATORE NAVARRA

Tenente osservatore della 31^ Squadriglia. Figlio di Carlo, è con il reparto dal 3 luglio del 1916 e in circa un anno compie 14 ricogniioni, 3 bombardamenti e 9 crociere. Il 17 settembre 1916 sostiene un combattimento con tre velivoli nemici, mentre il 25 maggio 1917 riportava gravi ferite nell'atterraggio fuori campo con il velivolo SP3. Altri combattiment aerei sono sostenuti il l'11 luglio 1916 e il 19 febbraio 1917. Dopo l'incidente, causato dal fuoco antiaereo, rientra in servizio opertivo a metà dicembre. Passa poi alla 1^ squadriglia Idrovolanti. Decorato con 1 Medaglia d'Argento e 1 Medaglia di Bronzo al Valor Militare.
MAVM: Osservatore d'aeroplano, compì varie e brillanti ricognizioni offensive sul nemico, ovunque e sempre dimostrando ardimento, sprezzo del pericolo e alto sentimento del dovere. Il 17 settembre 1916, durante una ricognizione offensiva sul cielo di Trento, osservati tre velivoli nemici che s'innalzavano all'inseguimento dell'idrovolante sul quale egli era, dopo aver compiuta la ricognizione, si trattenne appositamente su quella zona, finchè gli fu possibile d'assalire uno dei tre apparecchi ed abbatterlo. – Cielo di Trento, 17 settembre 1916.
MBVM: "Osservatore dall'aeroplano già provato in ardimentose incursioni, durante una ricognizione, mentre a bassa quota e tra intenso fuoco eseguiva rilievi fotografici, ebbe l'apparecchio gravemente colpito. Con fermezza e coraggio coadiuvò il pilota nella discesa e nel ricondurre l'apparecchio in territorio nazionale. Nell'atterraggio venne gravemente ferito, dopo di aver dato, fino all'ultimo momento, mirabile prova di coraggio e fermezza. Cielo del Pasubio, 23 maggio 1917".

ARTURO ODDO

Capitano pilota del reggimento di Cavalleria Piemonte Reale. Abilitato al pilotaggio dei velivoli Hanriot, Bristol, Bleriot, Caudron, Farman e Pomilio è con la 1^ squadriglia di Artiglieria dalla fine del 1915 sul campo di Oleis. Il 31 agosto 1916 assume il comando della 37^ Squadriglia sul campo di Ponte San Pietro, e il 6 ottobre 1917 passa al comando del III Gruppo.

ETTORE PALMA

Sottotenente osservatore della 24^ Squadriglia, transita, nel luglio 1918, con la 21^ Squadriglia

ANTONINO SERRA

Tenente pilota della 74^ Squadriglia, dove lo troviamo nel gennaio 1917 sul campo di Trenno. L'11 agosto 1917 in occasione della grande offensiva sulla Bainsizza, due sezioni della squadriglia con Serra sono a Campoformido con apparecchi SAML. Nel novembre 1918 è con la 122^, sezione distaccata per la difesa di Bergamo su Nieuport Bebè.

CARLO TEMPESTI

Tenente osservatore della 41^ Sqauadriglia. Di Ettore, 6° Reggimento Bersaglieri Ciclisti classe 1891. Giunto in squadriglia il 16 maggio 1916, era stato promosso tenente il 1 agosto successivo. Nell'ottobre del 1916 è sul campo di Bolzano del Friuli con apparecchi Caudron. Il 1 gennaio 1917 è a Oleis. Tempesti viene decorato con una Medaglia d'Argento e una di Bronzo al Valor Militare.
MAVM:

GIUSEPPE VANASCO

Capitano pilota della 75^ Squadriglia Caccia dove arriva il 27 novembre 1917. Del 12° Reggimento Fanteria, classe 1995, era nato a Terranova di Sicilia.Entrato in aviazione come allievo pilota il 27 marzo 1916. Inizia i voli di guerra il 5 giugno con la 76^ Squadriglia con la quale rimane fino al 29 luglio. Il 17 giugno sotto una forte pioggia conduceva una pattuglia di apparecchi a mitragliare le truppe nemiche sulla strada S. Croce-Intestadura-Paludello. Trasferito il 2 agosto alla 81^ Squadriglia vi rimane fino al 4 settembre. Passa poi alla 71^ permanendovi fino al novembre 1917. Il 13 maggio sul Pasubio, il 20 maggio su Rovereto non esita ad attacacre più velivoli nemici. Il 19 giugno in una prima crociera sul Monte Cismon, attacca decisamente una pattuglia di cinque caccia nemici e ne abbatte uno. Decorato con 2 Medaglie di Bronzo al Valor Militare.
MBVM: Pilota di aeroplano da caccia, in numerosi voli di mitragliamento e di crociera durante l'offensiva avversaria sul Piave dava costante e bella prova di ardimento e di elevato sentimento del dovere. Sorvolando a bassissime quote sulle ben munite posizioni nemiche, sprezzante dell'intenso e bene aggiustato tiro di numerose mitragiatrici avversarie, il giorno 17 luglio 1918 guidava von bravura e con ardimento una pattuglia da caccia, sotto l'infuriare della pioggia, e mitragliava a meno di 200 metri truppe nemiche, tornando con l'apparecchio ripetutamente colpito da fuoco di fucileria. Durante una successiva azione attaccava risolutamente una pattuglia di cinque aerei avversari da caccia, e ne abbatteva uno, nonostante la forte reazione nemica e la grande disparità di forze. Capo pattuglia in tutte le azioni di guerra, mai si risparmiava, distinguendosi sempre come nobile esempio di fermezza e di ardire, Cielo del Montello, Monte Cismon, Basso Piave, giugno 1918.
MBVM:In numerosi voli di scorta, caccia e crociera, attaccò pattuglie nemiche fugandole con abilità. Nelle azioni offensive dell'ottobre-novembre 1918 si distinse in modo particolar, conducendo più volte la squadriglia da lui comandata a pochi metri dal nemico in ritirata, colpendolo con raffiche di mitragliatrici e con il lancio di spezzoni e riportando l'apparecchio gravemente danneggiato dal tiro avversario. Cielo del Trentino, di Monte Grappa, luglio-settembre, cielo del Piave e Tagliamento, ottobre-novembre 1918.

GIUSEPPE BUFFA

Sergente, di Giuseppe classe 1894, poi aspirante ufficiale pilota. Nel 1916 è con la 7^ Voisin che si spinge in ricognizioni fino su Trieste. Nell'aprile del 1916 la squadriglia cambia numerazione in 26^ e si trova a Santa Maria La Longa. Transitato alla 25^, il 4 maggio 1916 è attaccato e colpito da due velivoli nemici; il 2 ottobre 1916 Buffa e Macchi vanno in volo notturno su Trieste, eseguono il bombardamento e tornano incolumi. Nel luglio del 1917 è con la 78^ Squadriglia Caccia e ad agosto si trasferisce momentaneame.nte a Borgnano. Il 7 agosto Buffa perde la vita in un incidente al decollo con il Ni23.03.
MAVM: Durante quindici mesi di servizio continuato alla fronte compì, molte operazioni di guerra. Calmo e sereno, sotto il fuoco degli antiaerei nemici, che colpirono più volte l'apparecchio, riuscì sempre ad assolvere i mandati affidategli eseguendo varie importanti ricognizioni fotografiche (Adelsberg, 2 ottobre 1916), prendendo parte a numerose azioni offensive diurne e notturne, e sostenendo combattimenti aerei: raro esempio di audacia e di abnegazione. Cielo del Carso dicembre 1915 - marzo 1917.
MBVM: Pilota di aeroplano, compì, primo dell'armata, un'audace impresa notturna. – Cielo di Trieste, 10 novembre 1916.

DJALMA JURETIG

Capitano Osservatore, dal 28 aprile 1916 con la 25^ Squadriglia, il 10 maggio 1916 insieme con Fucini è attaccato da caccia su Aisovizza. Sempre la stessa coppia è attaccata il 28 luglio da due caccia nemici che danneggiano gravemente il velivolo. Fu comandante della Scuola di pilotaggio di Passignano sul Trasimeno. Decorato con 2 Medaglie d'Argento al Valor Militare.
MAVM: Impavido sotto il fuoco avversario, condusse sempre a termine gli incarichi avuti, eseguendo oltre 400 fotografie sulle linee nemiche, sostenendo brillanti combattimenti con apparecchi nemici di maggior efficenza ed offrendo continua prova di alto sentimento del dovere e di abnegazione. Cielo del Carso, aprile 1916 - febbraio 1917.
MAVM: Durante un'importante azione aerea offensiva, noncurante del fuoco intenso dell'artiglieria antiaerea avversaria, contrattaccò due apparecchi nemici da caccia che cercavano impedirgli di raggiungere l'obbiettivo: pur avendo l'apparecchio gravemente colpito in parti vitali da moltissimi proiettili perforanti di mitragliatrice, sprezzante del pericolo, con grande ardire e sentimento del dovere, compiva egualmente il bombardamento, ritornando al campo miracolosamente incolume. – Cielo del Carso, 28 luglio 1916.

FRANCESCO PALMEGIANO

Sottotenente di vascello Osservatore della 259^ Squadriglia, nato a Palermo. Lo troviamo a Venezia dal settembre 1917. L'8 giugno mentre eseguiva un rilievo fotografico della foce del Tagliamento, è costretto ad ammarare a 6 km dalla costa per un guasto al motore. Finchè il guasto non viene riparato è sottoposto al tiro di artiglieria. Il 6 luglio, colpito dalla contraerea ammara nei pressi di Cortellazzo finchè non viene recuperrato da un MAS. Medaglia d'Argento al Valor Militare:"Ardito osservatore di idrovolante compì con grande slancio e serenità molte missioni di guerra affrontando con sangue freddo mirabile le offese avversarie, che pià volte colpirono l'apparecchio, e scendendo a bassa quota per mitragliare truppe nemiche. Alto Adriatico, 14 settembre 1917 - 15 gennaio 1918."

UMBERTO CASELLA

Di Enrico, classe 1888, Capitano dirigibilista, Medaglia d'Argento al Valor Militare:"Ufficiale di bordo di un dirigibile in due ascensioni eseguite in avverse condizioni atmosferiche, dava prova di elette virtù militari, consacrando la sua mirabile temerità col sacrificio della vita. Cielo di Gorizia 4 maggio 1916."

LUIGI D'ORSO

Sottotenente di Vascello osservatore della 251^ Squadriglia idrovolanti di Venezia. Il 5 novembre 1917 ha un duro scontro con tre caccia nemici dopo aver lanciato un messaggio a Portogruaro, ed ha il radiatore colpito. Riesce ad ammarare presso Baseleghe sotto la protezione delle artiglierie italiane. La notte del 30 dicembre partecipa al bombardamento di Torre Mosto. Il 22 aprile partecipa all'attacco alla corazzata Teghettoff. Rimasto isolato sulle navi nel tentativo di riparare il lanciabombe è attaccato da idro nemici e costretto ad ammarare. Un idro di soccorso riesce a trarlo in salvo mentre il pilota è fatto prigioniero da una torpediniera nemica. MAVM: "Ardito osservatore d'idrovolante, in numerosi voli di guerra dimostrò grande arditezza e sangue freddo nell'affrontare l'intenso fuoco nemico. Alto Adriatico settembre 1917 - aprile 1918."

MICHELE ORLANDO

Tenente pilota presente almeno dal gennaio del 1917 con la 30^ Squadriglia sul campo di Chiasiellis dove rimane fino allo scioglimento nel luglio del 1917. In questo periodo gli viene attribuita una Medaglia d'Argento al Valor Militare: "Pilota d'aeroplano dette in varie ardite ricognizioni sul nemico costante prova di coraggio, di sprezzo del pericolo e di alto sentimento del dovere. Medio Isonzo, 2 febbraio, 15 luglio 1917". A fine agosto arriva presso la 201^ Squadriglia Caproni a Marcon.

FILIPPO ALIQUO' MAZZEI

Capitano pilota di Pietro classe 1891 del 3° Reggimento Bersaglieri. Già il 20 dicembre 1916 si guadagna un ecomio solenne perchè partito per compiere una ricognizione e giunto sulla zona coperta interamente da nubi, si portava a bassissima quota per poter assolvere il compito. Un'altro gli venne attribuito l'11 gennaio 1917 per aver ostenuto un brillante combattimento con un idrovolante nemico. Mazzei aveva assu to il comando della 30^ sul campo di Chiasiellis il 25 ottobre 1916. All'inizio del 1918 è al comando della 7^ Squadriglia Caproni sul campo di Padova, dove rimane fino al 30 luglio, partecipando a numerosissime missioni di bombardamento. Decorato con Medaglia d'Argento al Valor Militare e 3 di Bronzo.
MAVM: Pilota di impareggiabile ardimento, in breve tempo compì numerose azioni di guerra spesso in condizioni avverse. Al ritorno da una azione, essendo stato attaccato da un velivolo nemico, manovrò con tale sicurezza da agevolare l'equipaggio a tenere vittoriosamente testa all'avversario. In occasione dell'incendio di un apparecchio carico di bombe, sviluppatosi nel campo di aviazione, con mirabile coraggio e sommo sprezzo del pericolo saltò su di un altro velivolo pure carico di bombe ed afferandone i comandi, lo condusse in posto sicuro, evitando così gravi possibili danni al personale ed al materiale. – Trentino, Piave, Istria, maggio-giugno: campo di aviazione di Arquà Petrarca, 27 ottobre 1918.
MBVM:"Ardito pilota d'aeroplano, durante nove mesi di campagna compì numerosi voli di guerra, dando prova di sereno sprezzo del pericolo e di alte virtù militari. Eseguì pure importanti rilievi fotografici, sostenne combattimenti aerei, mitragliò riserve nemiche da bassa quota, noncurante del tiro degli antiaerei avversari, che colpirono più volte in parti vitali il suo apparecchio. Quale comandante di Squadriglia, partì qualche volta in ricognizioniallorquando le condizioni atmosferiche avverse rendevano specialmente difficile l'esecuzione del mandato, e seppe trarre efficace setimento dal proprio reparto. Cielo del Vippacco, Medio e Alto Isonzo, agosto 15 maggio 1917."

ANTONIO BUCARELLI

2° Capo cannoniere pilota, nell'aprile del 1917 è a Venezia con la 251^ Squadriglia appena formata. Il 1 gennaio 1918 è con la 252^ Squadriglia sempre sull'idroscalo veneziano di Sant'Andrea. Transita poi alla 261^ Squadriglia con la quale riceve una Medaglia d'Argento al Valor Militare:"Ardito pilota di idrovolanti compì 33 importanti esplorazioni a vista e fotografiche su linee nemiche, affrontando serenamente l'intenso fuoco aversario. Alto Adriatico giugno 1917 - marzo 1918."

UGO GIUFFRE'

Tenente Osservatore del 10° Reggimento Bersaglieri, iniziò i voli di guerra con la 1^ Squadriglia Caproni il 26 giugno 1916 con una crociera. Con questa squadriglia compì 58 missiioni prima di transitare alla 113^. Si segnalano, tra le altre, quella del 1 settembre quando l'apparecchio venne colpito da 5 proiettili, quella del 17 marzo 1917 colpito da 3 schegge, l'atterraggio fuori campo del 4 maggio, del 1 giugno con l'aereo colpito da granata antiaerea con la rottura del longherone dell'ala inferiore destra, il 29 luglio con un combattimento aereo in cui furono sparati 100 colpi dal Caproni,il bombardamento notturno di Pola la notte tra l'8 e il 9 agosto, con l'apparecchio colpito. Inoltre il 20 agosto 1917 quando l'aereo, di ritorno da Rafemberg si sfascia atterrando tra gli alberi. Infine il 1 settembre con il velivolo colpito da contraerea. La prima missione con la 113^ è il 24 settembre, mentre il 26 ottobre sostenne un combattimento aereo su Plezzo. Il 19 novembre è attaccato da tre caccia nemici che vengono respinti dalla scorta. Mecorato con Medaglia di Argento e Medaglia di Bronzo al Valor Militare.
MAVM: Ardito osservatore di aeroplano, ha esplicato in numerose azioni di guerra opera intelligente e audace. Con sereno sprezzo del pericolo, volando a quote bassissime, talvolta con l'apparecchio offeso in più parti vitali, assolveva sempre l'incarico affidatogli fornendo informazioni precise e dando sempre prova di ardimento e fermezza. Cielo della Carnia e del Medio Isonzo, giugno 1916 - maggio 1917.
MBVM: Ottimo osservatore dall'aeroplano, riaffermò in numerosi voli di guerra il suo coraggio ed il suo alto sentimento del dovere, incurante dell'intenso fuoco nemico antiaereo, superando avverse condizioni atmosferiche e conducendo a termine importanti ricognizioni. In una particolare circostanza, durante un bombardamento notturno, respinse col fuoco di bordo l'attacco di due apparecchi da caccia avversari, tornando col proprio velivolo seriamente danneggiato. – Cielo di Pola, Cielo del Grappa, 9 agosto-novembre 1917.

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ANTONIO NUCCIO

Fuochista scelto pilota di idrovolante nativo di Palermo. Al 1 gennaio 1918 è con la 258^ nel porto di Valona com velivoli FBA. Il 21 gennaio scortati da un idro Macchi M5 viene inviato su Durazzo a rilevre fotograficamente il risultato di un precedente attacco. A causa delle nubi il Macchi di scorta perde il contatto e rientra a Valona. Nuccio e Caruel non si accorgono dell'accaduto e proseguono il volo. Giunti su Durazzo vengono attaccati da due idro austriaci e solo allora si rendono conto di non avre scorta. M. anovrando violentemente Nuccio riesce a disimpegnarsi e rientrare a Valona con quattro fori di proietili in carlinga. Decorato con 2 Medaglie di Bronzo al Valor Militare.
MBVM: Pilota di idrovolante in una importante ricognizione si abbassava contro due idrovolanti nemici li attaccava risolutamente e li costringeva a ritirarsi, rientrando con l'apparecchio colpito dal tiro dell'avversario. Adriatico 21 gennaio 1918.
MBVM: Pilota militare di idrovolante, prese parte a numerosi bombardamenti e missioni su munite basi nemiche, dando prova di calma ammirevole nonostante l'intenso fuoco antiaereo. Basso Adriatico, gennaio-luglio 1918.

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GUIDO JANNELLO

Secondo Capo cannoniere pilota. Il 13 giugno 1917 è con la 253^ Squadriglia a Gorgo quando attacca un idro tipo A sul Golfo di Trieste e lo costringe ad ammarare. Attaccato da tre idrovolanti nemici è costretto a fuggire. Il 1 novembre 1917 è a Venezia con la nuova 260^ Squadriglia. Decorato con Medaglia d'Argento al Valor Militare e 2 Medaglie di Bronzo al Valor Militare.
MAVM: Ardito pilota di idrovolante da caccia, instancabile nel suo servizio, compì numerose missioni di guerra per scortare sulle linee avversarie malgrado l'intenso fuoco nemico, nostri idrovolanti da ricognizione, contribuendo a due vittorie nel cielo di Trieste e di Pola contro idrovolanti avversari. Alto Adriatico dicembre 1917, maggio 1918.
MBVM: Per l'ardimento e l'abilità dimostrata attaccando decisamente col proprio velivolo tre velivoli nemici e per essere riuscito col tiro ad incendiarne ed abbatterne uno, rientrando dopo aver esaurite tutte le munizioni. Brindisi, 3 maggio 1916.
MBVM: Inviato a compiere una esplorazione con idrovolante da ricognizione si inoltrava senza scorta alcuna sulle opere nemiche, accettando combattimento con due apparecchi da caccia avversari, e non abbandonava la lotta che al sopraggiungere di tre aerei di ugual tipo. Alto Adriatico, 26 giugno 1917.

VINCENZO MAGLIOCCO

Tenente osservatore della 39^ Squadriglia che inizia i voli di guerra l'11 aprile da Sammardenchia. Il 4 luglio è colpito dalla contraerea, pilota Cutropia. Con i comandi rotti il velivolo atterra sul campo sfasciandosi. Si schianta di nuovo al suolo l'8 agosto, ma rimane incolume mentre il pilota Feliciani rimane ferito. Dopo Caporetto la squadriglia dotata di SP3 si rischiera a Marcon. Di nuovo il 12 novembre 1917, il velivolo è costretto ad un atterraggio forzato dopo essere stati colpiti durante una azione di mitragliamento truppe sul Piave. Il 16 novembre si imbattono in tre caccia nemici che li danneggiano lievemente ma gli permettono di concludere la missione. L'incontro con due caccia nemici, pilota Massagrande, il 3 dicembre è più serio. Tuttavia sostengono un combattimento ma rimangono padroni del cielo. Nel corso del 1917 è decorato con Medaglia d'Argento al Valor Militare. Il 16 gennaio 1918 bombardano e poi si abbassano a mitragliare truppe in movimento. Persi nella nebbia sono costretti ad atterrare fuori campo dalle parti di Cittadella. Il 10 marzo pilota Bredy è attaccato da un caccia forse inglese e incassa 18 colpi. Il 14 maggio la squadriglia è trasferita a Malcontenta.
MAVM:Ufficiale dotato di alto sentimento del dovere, si offerse moltissime volte come volontario alle imprese pia arrischiate, conducendole a termine nella maniera più brillante. Essendo stata d'urgenza richiesta un'osservazione aerea sul Piave, volontariamente partiva, sotto la pioggia, per due volte. Scoperti dei barconi che tentavano di passare il fiume, sfidando violentissime raffiche di fucileria e mitragliatrici nemiche, si abbassava alla quota di 200 metri sul terreno, e ripetutamente li mitragliava, finchè l'apparecchio, gravemente colpito ai fili di comando ed al motore, dovette atterrare dentro le nostre linee, a breve distanza dal fiume. – Fiume Piave-Ansa di Zenson, 12 novembre 1917.
MAVM: Osservatore arditissimo, attaccato, durante l'osservazione di un tiro da 5 velivoli nemici, non si sottrasse al combattimento. Costretto ad atterrare con l'apparecchio colpito 18 volte, volle immediatamente ripartire. e , ritornando sul bersaglio nonostante avesse l'aeroplano colpito da vivace fuoco antiaereo, vi rimase fino ad osservazione ultimata. Cielo Basso Piave, 10 marzo 1918.
MBVM: Medaglia di Bronzo al Valor Militare: Osservatore dall'aeroplano, sfidando avverse condizioni atmosferiche e potenti difese nemiche, rese preziosi servizi all'aviazione di artiglieria. Il 4 settembre 1918 viste delle barche avversarie nel Piave, per le condizioni avverse di luce si abbassò risolutamente fino a 2oo metri per fotografarle, incurante dell'intenso fuoco di mitragliatrici e fucileria nemica che più volte gli colpirono il velivolo. – Cielo del Piave, giugno-novembre 1918

GIOVANNI MARTORANA

Il 15 aprile 1916 è con la 42^ Squadriglia Caudron con base a Risano. A settembre è a Medeuzza. Nel 1917, con questo reparto viene decorato con Medaglia d'Argento al Valor Militare. Il 25 giugno 1916, con la 46^ Squadriglia di Nove di Bassano, è colpito dalla contraerea durante una missione e rimane ferito. Nel giugno del 1917 è a Feltre. Il 25 ottobre partecipa al bombardamento di baraccamenti nemici in Val di Rienz. Il 10 maggio 1918 ha un incidente insieme al tenente Fanton distruggendo il velivolo. MAVM: Ottimo pilota, durante ventidue mesi di guerra, nonostante le condizioni atmosferiche avverse e l'intenso fuoco nemico, eseguì numerose e difficili e difficili ricognizioni ed osservazioni di tiro, dimostrando in ogni circostanza grande ardimento e alto senso del dovere. Cielo del Carso e del Trentino e del Cadore, novembre 1915 - settembre 1917.

VINCENZO VOLO

Classe 1888 di Andrea. Dopo Caporetto è con la 114^ Squadriglia spostandosi da Isola di Carturo a Istrana, San Pelagio. Transita alla 139^ Squadriglia e il 25 maggio di ritorno da una missione il Pomilio 6983 cappotta: Volo e il pilota Bianchi rimangono leggermente contusi.

VINCENZO ARONE

Il sergente maggiore pilota Arone è in forza alla 3^ Bleriot di San Vito al Tagliamento all'inizio delle ostilità, ma il 26 giugno 1915 entra a far parte della 1^ Artiglieria di Medeuzza. Nella primavera del 1916 è a Risano con la nuova 42^ Squadriglia. Nel marzo del 1917 è ad Arcade con la 81^ Squadriglia in formazione. Al maggio del 1918 fa parte della 77^ Squadriglia e finisce la sua carriere con la 83^ Squadriglia di Poianella. Decorato di tre Medaglie d'Argento al Valor Militare.
MAVM: Arditissimo pilota da caccia, di salde brillanti doti, provato in numerosi voli di guerra e 4 combattimenti aerei, il giorno 10 agosto, attaccava in territorio nemico un apparecchio da ricognizione che tentava penetrare nelle nostre linee, e dopo rapido, risoluto combattimento, lo abbatteva in fiamme in Valle Lepenje. – Conca di Plezzo, 10 agosto 1917.
MAVM: Qual ufficiale pilota, in una ricognizione eseguita il 14 luglio 1915, proseguiva ugualmente nel volo dopo avere rimesso l'apparecchio che era stato rovesciato da un violento colpo di vento Il 27 luglio 1915 portava a compimento una ricognizione, nonostante avesse il timone di profondità dell'apparecchio trapassato da un proiettile di cannone da campagna. Il 24 aprile 1916, verificatosi un violento attacco nemico sul Monte San Michele, partiva volontariamente in volo con un osservatore e portava a compimento la ricognizione nonostante l'infuriare del temporale che lo obbligava a navigare più volto a quota bassissima, in modo che l'apparecchio veniva ripetutamente colpito. – Medio e Basso Isonzo, 14 luglio 1915, 27 luglio 1915, 24 aprile 1916.
MAVM: Cpn perfetta padronanza, pilotò l'apparecchio navigando a quota bassa, in zona notoriamente interdetta da ben nutrito e regolato tiro di batterie antiaeree. Ferito, si da renderglisi difficile e penosa la manovra, si manteneva calmo e sereno, riuscendo ad atterrare regolarmente. Già distintosi in precedenti arditi voli, durante i quali ebbe l'apparecchio colpito. Cielo di Gorizia, maggio-settembre 1916.

PASQUALE MENTO

Tenente 9^ squadriglia aeroplani bombardamento. Medaglia d'Argento al Valor Militare: Osservatore d'aeroplano di provata capacità, compì numerosi bombardanti su quasi tutta la fronte, sempre primo ad offrirsi volontariamente. Superò sempre gravi difficoltà e fu sempre esempio di cosciente noncuranza del pericolo, infondendo nei momenti più difficili coraggio nei piloti. La notte del 29 settembre 1917, nel bombardamento della piazzaforte di Pola, a bassissima quota, nonostante avesse avuto l'apparecchio colpito nel serbatoio supplementare che minacciava incendio, e fosse stato attaccato da un caccia avversario, esempio mirabile di calma e fermezza, sapeva respingere l'attacco e portare l'apparecchio alla propria base. – Cielo Istriano, 29 settembre 1917.

MICHELANGELO PATERNO'

Capitano genio complemento corpo aeronautico MAVM: Nella qualità di ufficiale di bordo di un dirigibile, ha preso parte ad otto azioni di bombardamento, dimostrando mirabile ardimento ed alto spirito militare, sì da concorrere efficacemente alla buona riuscita delle operazioni. Chiapovano, 24 settembre; Pressi di Codroipo, 4 novembre; Ponte di Madrisio, 7 novembre; Pressi di San Donà di Piave, 10 novembre; Ponte sul Livenza, 16 novembre; Strada G, isolera-Tezze, 19-20 noyembre; Accampamenti di Quero, 8 dicembre 1917.

FRANCESCO CUTROPIA

Sergente reggimento fanteria 75^ Squadriglia squadriglia aeroplani, n. 920 matricola. Medaglia di Bronzo al Valor Militare: Pilota d'aeroplano esperto e audace, anche in difficili condizioni di manovra e di volo, portò sempre a termine il mandato affidatogli. Il 24 settembre 1917, mentre eseguiva un rilievo fotografico a bassa quota, benchè avesse l'apparecchio colpito in più parti ed i comandi degli aleroni spezzati, tra l'infuriare degli antiaerei nemici riusciva ugualmente a mantenere ferma la rotta sulla zona da fotografare, rendendo così possibile all'osservatore di compiere interamente la sua missione. – Cielo di Temnica, 24 settembre 1917

STEFANO PUCCI

Tenente reggimento artiglieria campagna, pilota della 112^ Squadriglia. Con questo reparto è a Villaverla dall'aprile del 1917 volando con apparecchi SAML. Il 20 lugio è a Lavariano, sul fronte isontino, e a settembre a Bolzano del Friuli. Ilo 20 novembre 1917 l'apparecchio di Pucci e Rossi è attaccato da cinque caccia austriaci, ma riescono a disimpegnarsi. Dopo Caporetto il reparto si ritira a Padova e si equipaggia con apparecchi Pomilio. Pucci diventa comandante di squadriglia. Nel febbraio del 1918 cede il comando. Medaglia di Bronzo al Valor Militare: Abile pilota d'aeroplano, si distinse in numerosi voli di ricognizione e di bombardamento. L'11 agosto 1917, benchè avesse l'apparecchio danneggiato portava ugualmente a termine un importante inandato affidatogli. - Trentino-Isonzo-Piave, maggio-dicembre 1917.

CONTI FERDINANDO

Tenente allievo Osservatore presso la 182^ Squadriglia Triplani Caproni di Poggio Renatico. Di Paolo classe 1891. Entrato in aviazione il 1 marzo 1918 giunge a Poggio Renatico il 23 settembre.

ROSARIO ZINGALES

Sergente pilota della 10^ Squadriglia Caproni decorato con due Medaglie di Bronzo al Valor Militare. Proveniente dall'arma di fanteria, n. 6259 matricola. Arriva in squadriglia nell'estate del 1917 e la prima azione di guerra è del 18 agosto con un bombardamento su Chiapovano. Il 26 settembre il Caproni è attaccato da due caccia uno dei quali viene abbattuto da un caccia di scorta. La squadriglia è a Campoformido. Il 26 ottobre, il velivolo condotto da Garrone e Zingales va a bombardare Tolmino e viene attcacto da quattro caccia. Uno degli assalitori viene abbattuto. Il 4 settembre partecipa ad una azione su Pola. Il 15 novembre, nel corso di una azione su Levico, la formazione di tre bombardieri viehne attaccata da cinque caccia. Il velivolo, colpito, prende terra nei pressi di Montecchio Vicentino. Il 1 gennaio il reparto è a Padova.L'ultima azione di cui abbiamo traccia è del 27 dicembre 1917. In totale parteciò ad oltre 20 missioni di bombardamento.
MBVM: Ardito pilota d'aeroplano, durante un'azione di bombardamento, eseguita in condizioni pericolose, attaccato da cinque velivoli nemici, che crivellavano di proiettili il suo apparecchio, inutilizzando due motori, con il mitragliere mortalmente ferito, con i serbatoi squarciati da proiettili esplosivi, dimostrando grande coraggio ed alto sentimento del dovere, riusciva a sfuggire al nemico, atterrando in territorio nazionale. – Cielo del Trentino, 15 novembre 1917.
MBVM: Pilota d'aeroplano da bombardamento durante un'azione aerea offensiva, attaccato da un apparecchio da caccia nemico, con calma e coraggio aiutava i mitraglieri a sventare gli assalti dell'avversario. Benchè l'apparecchio fosse stato colpito in parti vitali, con abile manovra e con grande tenacia raggiungeva e colpiva efficacemente il bersaglio. Cielo di Grahovo, 26 settembre 1917.

GIACOMO BARUCCHI

Capitano degli alpini, pilota della 14^ Squadriglia Caproni. Dalla primavera del 1917 fa parte del reparto che è di stanza a Campoformido. Il 30 giugno Barucchi decide di propria iniziativa di attaccare l'arsenale e il porto di Trieste. Nel gennaio del 1918 parte per la Francia, dove nella notte del 20 maggio rimane ferito in un incidente in atterraggio al ritorno da una missione di bombardamento della stazione di Montconet. Rimpatriato nel giugno del 1918 è a capo della nuova 161^ Squadriglia SIA 9b che si tenta di formare a Riva di Chieri. La 161 è a Verona dove rimane fino al termine delle ostilità.
Medaglia d'Argento al Valor Militare: Ardito ed esperto pilota d'aeroplano, eseguiva brillantemente numerosi bombardamenti su lontani obbiettivi militari dell'avversario. Più volte capo gruppo, guidava abilmente il suo nucleo, compatto, sul bersaglio, ad onta delle avverse condizioni atmosferiche e dei reiterati attacchi dei velivoli nemici. Primo ovunque fosse un'audace impresa da compiere, era di esempio e di sprone ai suoi dipendenti. Durante importanti e fortunate azioni offensive, tra l'infuriare delle artiglierie antiaeree, scendeva a bassa quota, investendo e scompigliando con precise raffiche di mitragliatrici le riserve nemiche. – Cielo del Trentino e del Carso, maggio-settembre 1917.
Medaglia di Bronzo al Valor Militare: Pilota di gran pregio ed ottimo comandante di squadriglia, instancabilmente prodigandosi in numerose ed ardite incursioni sul territorio nemico, dava bella prova di valore, di ardimento e di fede. Mercè il suo entusiasmo ed il suo costante e cosciente lavoro, affermava sempre e dovunque i pregi della nostra aviazione da bombardamènto. – Cielo dell'Isonzo e della Champagne, 16 agosto 1917-maggio 1918.

UGO BENFANTE

Tenente artiglieria, pilota della 111^ squadriglia aeroplani SAML, formata nell'aprile del 1917 sul campo di Arcade e inviata a Campoformido. Benfante compie il primo volo di guerra il 10 maggio 1917, L'apparecchio sostiene sul Carso un lungo combattimento con un caccia avversario, che si ritira. In ottobre la squadriglia è trasferita in Macedonia. Il 30 ottobre partecipa ad un combattimento nel quale toglie dai guai un'altro velivolo della squadriglia. Medaglia d'Argento al Valor Militare: Pilota abilissimo, compiva numerose e brillanti ricognizioni sul nemico, dando prova di non comune coraggio, e sostenendo arditamente due combattimenti contro apparecchi avversari. Visto il velivolo di scorta alle prese con quattro nemici, sprezzante del pericolo, accorreva in difesa del compagno, concorrendo ad abbattere uno degli assalitori. – Cielo di Reifenberg e di Nospal, 10 maggio-30 ottobre 1917.

MARIO MUSUMECI

Sergente del genio aerostieri n. 56559 di matricola, pilota della 40^ Squadrilia Voisin di Campoformido dal 12 marzo 1917. L'11 agosto viene attaccato dalla caccia austriaca nel cielo di S. Lucia di Tolmino. L'apparecchio colpito al motore è costretto ad abbandonare il combattimento. Alla fine delle ostilità è con la 302^ Squadriglia di difesa di Pescara. Decorazione: Pilota d'aeroplano, attaccato, durante una ricognizione, da un apparecchio da caccia, con difficili ed ardite manovre evitava le violenti raffiche di fuoco dell'avversario, facendo sì che l'osservatore potesse rispondere con la propria mitragliatrice. Essendo rimasto inutilizzato il motore e danneggiato l'apparecchio in parti vitali era costretto a desistere dal combattimento, riuscendo con calma e perizia ammirevoli ad attraversare un estesissimo terreno montagnoso e ad atterrare felicemente nel campo più vicino. – Cielo di Santa Maria di Tolmino, 11 agosto 1917.

CORRADINO RAINERI

Sottotenente pilota della 74^ squadriglia dal giugno 1917 a Trenno. Classe 1897 di Gaetano. Inizia a volare con la 21^ squadriglia nella primavera del 1917 su apparecchio SP.2, distaccata a Campoformido dall'aprile del 1917. Nel giugno è con la 74^ sul campo di Trenno per la difesa di Milano, il 4 settembre rimane ferito ad una spalla, ma tamponata l'emorragia ad opera del suo compagno il soldato Daniele Damelli, torna sulle linee nemiche per proseguire l'attacco. Sullo stesso campo transita alla 122^ Squadriglia armata con Nieuport XI. Cade in combattimento il 9 novembre 1917. Medaglia d'Argento al valor Militare: Abile e valoroso pilota d'aeroplano, durante un bombardamento, benchè colpito ad una spalla, nonostante il persistente tiro avversario, continuava, imperterrito, il suo compito, e, non curante della ferita riportata, discendeva a bassa quota per far sì che il mitragliere potesse sparare sulle truppe nemiche. – Cielo dell'Hermada, 4 settembre 1917.

GIOVANNI VOLO

Sottotenente complemento genio battaglione squadriglie aviatori, Osservatore della 139^ Squadriglia su Pomilio. Il 25 maggio 1918 al ritorno da una missione il Pomilio di Bianchi e Volo Cappotta, ma senza conseguenze. Medaglia di Bronzo al Valor Militare: Ardito osservatore dall'aereoplano, nei suoi numerosi voli sul nemico, ha dato sempre prova di calma, di tenacia, di sereno sprezzo del pericolo. Sfidando spesso il fuoco violento dell'artiglieria avversaria, colpito talvolta nel velivolo, persisteva a rimanere nella zona, finchè ebbe portato a termine il compito assegnatogli. Durante una ricognizione lontana dalle nostre linee, attaccato da due apparecchi da caccia nemici, per nulla impressionato dell'evidente superiorità degli avversari, faceva loro risolutamente fronte; riuscito con abile manovra a disimpegnarsi, portava brillantemente a termine la ricognizione. – Cielo di Veliki Vhr-Belluno, luglio 1917-feb i braio 1918.

VITTORIO CARUSO

Tenente sezione aerostatica auto-campale. Medaglia di Bronzo al Valor Militare: Ufficiale osservatore di un pallone frenato aggredito durante l'ascensione ripetutamente da un idrovolante nemico, che con fuoco di mitragliatrice forava in molte parti l'involucro, sopportava serenamente l'assalto, e terminata la discesa, assumeva il comando della manovra dando fulgido esempio di sangue freddo e coraggio. – Colussa, 18 maggio 1917. Croce di Guerra: Osservatore dal pallone frenato, dotato di elevatissimi sentimenti e di alte virtù militari, rese lunghi e preziosi servigi. Nelle più difficili e perigliose circostanze seppe dar prova di forte coraggio e nobile abnegazione. Esempio costante ai colleghi ed agli inferiori di calma, fermezza e ardimento. – Cielo del Carso-Basso Piave, dicembre 1915-gennaio 1918.

GIUSEPPE CIPRIANO

Tenente cavalleggeri, 5^ Squadriglia Caproni, lo troviamo dal giugno 1916 a Verona Piazza d'Armi secondo Paolo Varriale (I Reparti dell'Aviazione Italiana nella Grande Guerra). Non c'è traccia di Cipriano nel carteggio della 5^ Squadriglia Caproni. Medaglia d'Argento al Valor Militare: Osservatore d'aeroplano, audacemente compì ricognizioni e numerose azioni di bombardamento in circostanze di tempo e luogo difficili. Si distinse in un'azione offensiva nella quale, costretto ad abbassarsi, nonostante gl'intensi scoppi dei proiettili nemici, alcuni dei quali colpivano in molte parti l'apparecchio, e gli foravano la giubba, continuava con ammirevole calma e sprezzo del pericolo la sua missione, conducendola a buon fine. – Rovere, 1° luglio 1916. In un'altra occasione, attaccato da un apparecchio nemico, sosteneva con calma e audacia un difficile combattitimento aereo e compiva poscia la sua missione a bassa quota. – Prebacina, 21 aprile 1916

PERICLE PIRONGELLI

Tenente corpo aeronautico gruppo sezione aerostatiche autocampali. Encomio Solenne: Ufficiale osservatore di un pallone frenato aggredito durante l'ascensione da un idrovolante nemico, che, con ripetute scariche di mitragliatrici, forava l'involucro e colpiva la navicella, era pronto a continuare l'osservazione, dando bell'esempio di serenità e di coraggio. - Colussa, 18 maggio 1917. In commutazione dell'encomio colenne concessogli con decreto luogotenenziale 22 novembre 1917: Medaglia di Bronzo al Valor Militare: Ufficiale osservatore di un pallone frenato aggredito durante l'ascensione da un idrovolante nemico, che, con ripetute scariche di mitragliatrici, forava l'involucro e colpiva la navicella, continuava coraggiosamente l'osservazione, dando bell'esempio di serenità e di sprezzo del pericolo. – Colussa, 18 maggio 1917. Croce di Guerra: Osservatore del pallone frenato, dotato di elevatissimo senso del dovere, nell'adempimento del suo difficile compito, si prodigò sempre con zelo ed abnegazione mirabili. Esempio costante di fermezza e coraggio. - Cielo Carsico Basso Piave, gennaio 1916-dicembre 1917.

ORESTE VITALE

Tenente fanteria Osservatore della 131^ Squadriglia di Marcon,inizia i voli come allievo osservatore il 28 giugno 1918 ed esegue il primo volo di guerra il 19 luglio. Il 13 agosto atterra fuori campo riportando lievi ferite. Riprende a volare il 28 agosto per prendere fotografie oltre le linee nemiche. Medaglia d'Argento al Valor Militare: Ardito osservatore dall'aeroplano, durante l'offensiva dell'agosto 1917, compiva audacissimi voli di ricognizione e bombardamento. Non avendo potuto prendere parte ad un'azione in massa, appena rientrato un apparecchio, ripartiva con quello e, da solo, eseguiva il bombardamento fra l'imperversare del tiro antiaereo avversario. – Cielo dell'Hermada, agosto 1917.

BARTOLOMEO BOSCO

Sergente pilota 266 ^squadriglia idrovolanti, n. 3098 matricola. Nell'aprile del 1917 è a Brindisi con la 257^ Squadriglia Idro per raggiungere nel 1918 la 266^ di San Remo. Il 20 settembre Bosco precipita durante una ricognizione, perdendo la vita. Medaglia di Bronzo al Valor Militare: Ha eseguito parecchi bombardamenti e ricognizioni con fotografie in terri torio nemico, rimanendo esposto spesso ad intenso fuoco antiaereo. Si è spinto a bombardare obiettivi, entro terra, a notevole distanza dalla costa, dimostrando sempre spiccato senso del dovere, ardimento ed ottime qualità aviatorie e militari. – Basso Adriatico, giugno-dicembre 1917.

FRANCESCO NOTARBARTOLO

Tenente pilota della 5^ Squadriglia Caproni. Classe 1875 di Pietro Il 26 febbraio 1917 con il Ca 1175 rivendica la vittoria su un Brandemburg che lo aveva attaccato sul Col Santo. Perisce il 1 giugno a bordo del Caproni 1149 partito da Taliedo per delle prove e caduto nei pressi di san Giuliano Milanese. Il tenente Notarbartolo dal 24 marzo precedente era stato messo a disposizione del Comando Aeronautico. MBVM: Ardito pilota di aeroplano da bombardamento, animato sempre da elevato sentimento del dovere, che gli faceva scegliere per sè il compito più arduo, compiva efficacissimi bombardamenti di importanti posizioni nemiche nell'aspra e difficile zona delle Alpi Trentine. Più volte attaccato da aerei nemici sostenne brillantemente la lotta, riuscendo talvolta a volgerli in fuga. In seguito ad un incidente di volo cadeva vittima del suo dovere e del suo ardire mentre volontariamente eseguiva le prove di un nuovo mezzo di offesa dall'aeroplano. – Cielo del Trentino, maggio 1916-giugno 1917.

GIUSEPPE CIBELLA

Tenente osservatore della 13^ Squadriglia Caproni di San Pelagio. Inizia i voli di guerra il 25 giugno 1918 con una azione su Portobuffolè. Medaglia di Bronzo al Valor Militare: Abilissimo osservatore d'aeroplano da bombardamento, compiva in breve tempo numerose azioni di guerra, dando prova di alta perizia e di singolare calma, portando sempre il suo apparecchio su l'obiettivo, benchè ostacolato da intensi tiri di sbarramento e da velivoli avversari. In una particolare circostanza, avuto gravemente colpito il proprio apparecchio dall'artiglieria avversaria, con grande abilità riconduceva in territorio nostro, portandolo ad atterrare, senza l'aiuto di alcun faro, in un nostro campo di aviazione. - Cielo del Piave, del Trentino, di Pola, 18 maggio-4 novembre 1918.

ALLEGRA FRANCESCO PAOLO

Di Luigi classe 1895, Tenente artiglieria corpo aeronautico inizia a volare con la guerra ad Oleis con la 5^ Squadriglia di artiglieria montata su Caudron G.3. Rimarrà con questo reparto, ridenominato 45^ fino alla morte avvenuta l'11 agosto 1917 con il Farman 1930. Il velivolo con il pilota Cigna fu abbattuto sul Monte Santo dalla caccia austroungarica. Medaglia d'Argento e di Bronzo al Valor Militare.
MAVM: Osservatore d'aeroplani, tenace ed ardito eseguì numerose ricognizioni in servizio di artigliera, dando sempre preziose informazioni. Rientrando da una ricognizione veniva attaccato da un caccia avversario. Pur conscio dell'imparità della lotta affrontava decisamente il nemico, ma avuto l'apparecchio incendiato precipitava al suolo tra le fiamme, sacrificando da prode la sua giovine vita. – Monte Santo, 11 agosto 1917.
MBVM: Volò con ardire sulle linee avversarie, non esitando a tenersi a basse quote per riportare precise ed efficaci informazioni sulle postazioni nemiche e per dirigere tiri con efficaci risultati. Ebbe più volte l'apparecchio colpito da pallette (23 dicembre 1915, 21 giugno, 29 giugno 1916) e da proietto intero (23 giugno 1916). Tolmino, dicembre 1915, giugno 1916.

GINO FABRONI

Tenente osservatore 4 gruppo sezioni aerostatiche autocampali. Medaglia d'Argento al Valor Militare in commutazione della medaglia di bronzo concessagli con decreto luogotenenziale 23 febbraio 1919: Ufficiale osservatore di pallone frenato, salito in ascensione volontaria e fuori turno, mentre dirigeva il tiro della nostra artiglieria sui passaggi nemici costruiti su importantissimo corso d'acqua, fatto segno ai tiri aggiustati dell'avversario rimaneva impavido al suo posto d'osservazione. Spezzato il cavo di ritegno da un colpo d'artiglieria nemica e lasciato in ascensione libera, anzichè farsi trascinare inesorabilmente dal vento in territorio nemico, raccolti i materiali di bordo più importanti si lantoiava nel vuoto col paracadute, sfuggendo così alla prigionia. Mirabile esempio di cosciente coraggio, si rammaricava cogli accorsi di aver dovuto perdere l'aerostato. – Cielo di Biancade (Piave), 16 giugno 1918.

LUIGI CALABRESE

Tenente osservatore da Siracusa, tenente 38^ squadriglia aeroplani. Medaglia di Bronzo al Valor Militare: Osservatore dal l'aeroplano, in numerose ricognizioni nell'interno delle linee avversarie, adempiva importanti compiti, noncurante del vivo ed aggiustato fuoco antiaereo e delle av verse condizioni atmosferiche. Durante una violenta offensiva nemica, essendo la sua squadriglia deficiente di osservatori, benchè ammalato con febbre, volle entrare in turno con i colleghi, portando valido contributo al servizio. Durante la battaglia del Piave in qualità di ufficiale di collegamento fra la squadriglia e l'artiglieria del corpo d'armata, sprezzante di ogni pericolo, si portava alle batterie più avanzate e battute dal fuoco nemico, rimanendovi a lungo per coadiuvare e facilitare l'opera degli osservatori che dirigevano i tiri. – Altopiano dei Sette Comuni, Cielo Carsico e del Piave, agosto 1917 - luglio 1918.

MARIO BUONOCORE

Tenente complemento artiglieria 23^ Squadriglia. Decorato con Medaglia di Bronzo al Valor Militare: Diligente ed ardito osservatore dall'aeroplano, in numerosi voli di guerra portava sempre a termine il proprio mandato, vincendo ogni difficoltà opposta dal nemico e dall'atmosfera. Il giorno 8 ottobre 1918, benchè apparecchi avversari gli ostacolassero ripetutamente l'osservazione del nostro tiro, restava in volo circa due ore, impavido, fino al compimento del proprio mandato. Il 25 dello stesso mese, eseguiva in condizioni difficilissime un'altra osservazione di tiro, spingendosi molto al dentro nelle linee nemiche e restandovi circa due ore, finchè non ebbe assolto il compito affidatogli. Cielo di Tolmino Cielo del Piave, settembre, ottobre, novembre 1917 ottobre 1918.

GIUSEPPE CALI'

Tenente artiglieria osservatore presso la 33^ squadriglia aeroplani di San Pietro in Gù, dove arriva nell'estate del 1918. Medaglia d'Argento al Valor Militare: Osservatore d'aeroplano, sprezzante degli attacchi nemici e del tiro antiaereo, assalito da apparecchi da caccia avversari durante una ricognizione ne abbatteva uno. Instancabile e valoroso, per la preparazione di un nostro attacco e durante esso, compiva in difficili condizioni atmosferiche numerose ed importanti ricognizioni spesso a bassa quota, dando ognora prova di rinnovato ardire e di alto sentimento del dovere. Cielo di Monte Valbella, febbraio-giugno 1918.

LIBORIO PETRACALVINA

Tenente osservatore della 6^ Squadriglia Caproni dove giunge immeditamente dopo Caporetto sulla base di Padova. Trasferiti a Ghedi seguirà fino alla fine del conflitto le vicende del reparto. Medaglia di Bronzo al valor Militare: Audace ed abile osservatore d'aeroplano, in 8 mesi, eseguì numerose azioni di bombardamento, raggiungendo talvolta da solo l'obiettivo, nonostante le avverse condizioni atmosferiche, sfidando impavido il tiro dell'artiglieria nemica che ripetutamente colpì il suo velivolo, ed assolvendo sempre lodevolmente i mandati affidatigli. Costante e bell'esempio di elevato sentimento del dovere. - Cielo del Piave e del Trentino, 11 novembre 1917-21 luglio 1918.

GUGLIELMO SIRAGUSA

Tenente osservatore della 28^ Squadriglia dove giunge subito dopo Caporetto. Nel giugno del 1918 è con la 38^ Squadriglia sul campo di Tessera. Medaglia di Bronzo al valor Militare: Osservatore dall'aeroplano, compiva numerosi voli di guerra in condizioni difficilissime, incurante dell'aggiustato fuoco antiaereo, ed abilmente difendendosi dagli attacchi degli apparecchi nemici. Dimostrava in ogni sua circostanza sprezzo del pericolo ed alto sentimento del dovere. - Cielo del Carso e Basso Piave, agosto 1917-giugno 1918.

ROSARIO RAGONESI

Caporale motorista della 15^ Squadriglia Caproni n. 8282 matricola. Al 20 maggio 1918 aveva compiuto 31 bombardamenti dei quali 13 notturni. Medaglia d'Argento al Valor Militare: Abile e valoroso motorista mitragliere, partecipava prima sulla fronte italiana e poi su quella francese, a numerosi e difficili bombardamenti, concorrendo col più grande entusiasmo, col più diligente lavoro, al buon successo delle operazioni. Durante un bombardamento, il 15 novembre 1917 attaccato da tre caccia nemici, dopo lungo ed ostinato combattimento, respingeva brillantemente l'attacco, rientrando coll'apparecchio bucato in più parti. – Cielo di Caldonazzo, 15 novembre I917.

VINCENZO BONFIGLIO

Tenente della 5^ Squadriglia Caproni da marzo al giugno 1917. Medaglia di Bronzo al Valor Militare: Ufficiale osservatore d'aeroplano dimostrò sempre molta perizia, ottima volontà e sprezzo del pericolo, partecipando a voli, anche volontariamente. Durante una ricognizione nell'indicare al pilota la rotta ebbe la mano destra asportata dall'elica del motore, sopportando con stoica rassegnazione la sua mutilazione. – Cielo di Verona, maggio-giugno 1917.

ARMANDO ORLANDO MIRONE

Tenente osservatore della 116^ Squadriglia SAML sul campo di Valona nel 1918. Il 13 ottobre rimane ferito per la caduta del suo apparecchio sul campo. Appertenente al 2° Reggimento Genio Zappatori, fu decorato con Medaglia d'Argento al Valor Militare: Osservatore d'aeroplano, con esemplare coraggio e sprezzo del pericolo, portò a termine numerosi voli di ricognizione sulle linee nemiche, in condizioni atmosferiche a volte proibitive, fatto segno a violento fuoco nemico, fornendo utilissime notizie ai comandi superiori. Volontariamente effettuò pure operazioni di bombardamento di importanti località nemiche, con efficace risultato – Cielo d'Albania, 1918.

SALVATORE TRAVAGLIANTI

Tenente reggimento lancieri osservatore di aeroplano. Arriva alla 11^ Farman di Chiasiellis il 3 dicembre 1915, transita poi alla 25^ e alla 38^ Squadriglia. Il 4 aprile 1916 l'osservatore tenente Travaglianti e Maramaldo hanno un combattimento che dura circa un quarto d'ora nei pressi del Monte Sei Busi. Il Farman viene ripetutamente colpito, ma l'equipaggio riesce a tornare incolume. Per questo episodio l'equipaggio meritò un encomio. Medaglia D'Argento al Valor Militare: Arditissimo ufficiale osservatore d'aeroplano, eseguiva con viva fede numerosi bombardamenti e moltissime ricognizioni fotografiche, a lunga distanza, del più alto interesse. Volando spesso a bassa quota e sul far della notte, riuscì ad individuare la postazione di batterie nemiche. Sostenne brillantemente combattimenti con apparecchi nemici di maggior efficienza, dando prova di massima freddezza ed audacia. Impavido sotto il fuoco intenso degli antiaerei, riuscì sempre ad assolvere il mandato affidatogli. Nel cielo di Adelsberg, quantunque l'apparecchio fosse stato colpito ben tredici volte, rimase per più di mezz'ora sotto il fuoco nemico per completare la ricognizione fotografica di cui era stato incaricato. – Cielo di Adelsberg, 23 settembre 1916.

FRANCESCO ARGENTO

Classe 1887 di Salvatore. Sottotenente osservatore del 4° Reggimento Artiglieria da Fortezza, è con la 42^ Squadriglia Caudron sul campo di Risano dalla primavera del 1916. Il 12 giugno si trasferisce al campo di Trissino e il 23 luglio ritorna a Risano-Chiasottis. Nell'estate transita alla 46^ squadriglia di Castenedolo (2^ Sezione). Muore il 29 ottobre durante un volo di esercitazione insieme al pilota Lichtenberger.

DOMENICO ARCIDIACONO

Classe 1895, Sottotenente di Vascello pilota il 1 gennaio 1918 è con la 259^ Squadriglia idrovolanti Macchi L3 di Venezia. Il 1 febbraio con altri sei apparecchi partecipa al bombardamento di Passerella dove ammara per recuperare l'equipaggio di un velivolo abbattuto dalla contraerea. Riporterà a Venezia il cadavere di Anfossi. Famoso il logo personale di Arcidiacono disegnato sul velivolo, Leone di San Marco con la scritta: "I casi sono due...". Il 1 giugno 1918 assume il comando della 261^ squadriglia idrovolanti di Venezia. Il 28 giugno con un altro apparecchio costringe un Drachen ad abbassarsi intorno a Grisolera, mentre il 23 luglio intercetta alcuni idrovolanti nemici dalle parti di Caorle-Piave. Nel combattimento successivo uno dei velivoli austriaci atterra in fiamme. Il 27 settembre effettua a causa della nebbia un ammaraggio di emergenza nei pressi di Chioggia da dove riparte il giorno sucecssivo. Medaglia d'Argento al Valor Militare e Medaglia di Bronzo al Valor Militare.
MAVM: Pilota di idrovolante, dotato di alto entusiasmo e di mirabile sentimento del dovere, si distinse in modo speciale nel disimpegno del suo servizio affrontando con valore le offese nemiche. Alto Adriatico, dicembre 1917 - aprile 1918.
MBVM: Ardito comandante di squadriglia da caccia, abile pilota, buon organizzatore, in numerose missioni di guerra delle quali molte con tempi sfavorevoli ed in vari combattimenti aerei fu di esempio agli inferiori ed ai compagni dimostrando sempre doti non comuni di abilità e di sereno coraggio. Alto Adriatico, aprile - novembre 1918.
Croce di Guerra al Valor Militare.

BONUCCIO BRACCO

Classe 1896 di Benedetto, soldato pilota della 105^ Squadriglia morto a Firenze per incidente di volo il 22 novembre 1916. Opera dal campo di aviazione di Campo di Marte per la difesa di Firenze su apparecchio Voisin.

PAOLO CALCERANO

Classe 1894 di Luciano, aspirante Guardiamarina pilota, caduto per incidente di volo il 6 Dicembre 1916 a Taranto

MANLIO CANDELA

Classe 1894 di Pasquale, osservatore della 11^ Squadriglia Caproni operante dal campo di Valona in Albania. E' con il reparto almeno dal 1 gennaio 1917. Cade il 6 luglio 1918 al rientro dal bombardamento di Metali eseguito insieme ad un altro Caproni scortati da caccia inglesi e italiani. Allontanatosi dal gruppo era stato attaccato ormai quasi sul campo da un Aviatik D.I della Flik 6. Esploso in volo nei pressi di Ostima.Medaglia di Bronzo al valor Militare: Osservatore d'aeroplano ed ardito, eseguiva numerose ricognizioni e bombardamenti sulle linee nemiche, rientrando più volte con l'apparecchio colpito. Con le azioni da lui portate a termine dava continua prova di singolore valore e di grande forza d'animo, anche nelle più gravi contingenze. Di ritorno da un contrastato bombardamento, al quale volontariamente aveva preso parte, attaccato da un caccia avversario e colpito nella impari lotta da numerose scariche di mitragliatrice nemica, prepicitando con l'apparecchio in fiamme trovava la morte – Cielo d'Albania, 6 luglio 1918.

ROSARIO CONTARINI

Classe 1896 di Girolamo, osservatore della 13^ Squadriglia con la quale compie la prima azione di guerra il 28 marzo 1918. L'11 agosto 1918 è a bordo del Caproni 11494. L'apparecchio per problemi ad un motore è costretto a sganciare le bombe su Arten e a rientrare a bassa quota. Sul Monte Grappa Contarini viene colpito da tiro di fucileria. Atterrato urgentemente a San Pietro in Gù, muore il giorno successivo in ospedale. Medaglia d'Argento al Valor Militare: Osservatore dall'aeroplano di provata perizia, di cosciente calma e di indomito valore, ebbe sempre l'animo ed il pugno saldi all'offesa. Pronto ognora alle arditezze ed ai grandi cimenti, guida sicura del proprio equipaggio l'11 agosto 1918, nonostante l'avverse condizioni atmosferiche ed il cattivo funzionamento dei motori, volle, con calma perfetta, con tenace volontà, con mirabile audacia persistere nel suo mandato, fiuchè non cadde, abbattuto dal piombo avversario. – Cielo del Piave, 19 novembre 1917-Cielo di Feltre, 11 agosto 1918.

SANTORO FUGALLI

Tenente osservatore, reggimento alpini, dal luglio del 1916 è con la 9^ Squadriglia Caproni di Verona, ed esegue il primo bombardamento il 7 luglio. Dapprima trasferito a Campoformido, poi a Padova, il 27 settembre 1917 di ritorno da una azione su Pola con il Caproni 2327, atterra pesentemente rovesciandosi. Fugalli riporta gravi ferite.
MAVM: Osservatore d'aeroplano esperto e intelligente, partecipava a numerose e lontane azioni di bombardamento, dando mirabile prova di coraggio e fermezza, e portava brillantemente a termine i difficili mandati affidatigli, superando pericolisissime circostanze di tempo e luogo, attraverso l'intenso ed aggiustato fuoco degli antiaerei, che colpivano in più parti gravemente il suo apparecchio. Respingeva più volte gli attacchi di aerei nemici, fugandoli, e mitragliava efficacemente da bassa quota rincalzi avversari. Cielo del Trentino, dell'Alto e Medio Isonzo, del Carso e dell'Istria, 4 luglio 1916, 14 settembre 1917.
MBVM: Osservatore d'aeroplano addetto ad un servizio speciale, eseguiva di giorno e di notte numerose ricognizioni oltre le linee nemiche, superando prove di eccezionale difficoltà. La notte del 16 settembre avuto l'apparecchio attaccato da aerei nemici e colpito in più parti da pallottole di mitragliatrice avversaria, decisamente contrattaccava e manovrando con serena calma, tornava per tre volte sull'obbiettivo finchè non ebbe completamente assolto il compito affidatogli. Cielo del Piave, agosto-settembre 1918.

LEONARDO GIULIANO

Capitano osservatoredella 11^ Squadriglia Caproni, classe 1894 di Giuseppe, del 79° Reggimento Fanteria.Inizia i voli di guerra il 28 dicembre 1916 sul fronte albanese con una ricognizione sulla zona di Besat. Il 9 settembre 1917 esce incolume dall'incidente dal Caproni 2395 "Audace". Cade il 6 luglio 1918 al rientro dal bombardamento di Metali eseguito insieme ad un altro Caproni scortati da caccia inglesi e italiani. Allontanatosi dal gruppo era stato attaccato ormai quasi sul campo da un Aviatik D.I della Flik 6. Medaglia di Bronzo al Valor Militare: Calmo ed ardito osservatore dall'aeroplano si offerse volontario più volte alle imprese più ardite, compiendo lunghi voli sul nemico, dimostrando ardimento ed elevato sentimento del dovere. Tra l'infuriare delle artiglierie antiaeree, dimostrò calma e sprezzo del pericolo, portando sempre a compimento gl'incarichi affidatigli. Il 6 luglio 1918, di ritorno da un'azione di bombardamento, attaccato da un caccia nemico e colpito, durante la lotta ingaggiata, dalle raffiche della mitragliatrice avversaria, precipitava con l'apparecchio in fiamme, trovando la morte. – Cielo d'Albania, 6 luglio 1918.

GIUSEPPE GRASSA

Tenente pilota di Marzara del Vallo inizia a volare con la 3^ Squadriglia Artiglieria di Medeuzza dal 22 settembre 1915. Vola su apparecchi Macchi Parasol. Per le operazioni del 1915 gli fu concessa la Croce di Guerra al Valor Militare.

NICOLO' JOREN NAPOLI

Soldato mitragliere del 3* reggimento Bersaglieri, classe 1894 di Sebastiano. Arriva alla 1^ Squadriglia Caproni nell'aprile del 1916 e cade a causa della contraerea il 24 agosto del 1917 neim pressi di Santa Lucia con il Caproni 2389. Medaglia d'Argento al Valor Militare: Mitragliere di eccezionale ardimento e serenità, partecipò, di giorno e di notte, a numerose azioni di bombardamento, sfidando, impavido, le avvesre condizioni atmosferiche e l'intenso tiro delle artiglierie avversarie, e respingendo con perizia gli attacchi dei velivoli nemici. Cielo della Fronte Giulia e del Trentino, maggio 1916-agosto 1917.

GIROLAMO JOZZA

Ufficiale Osservatore della 32^ Squadriglia con la quale opera dal 5 giugno 1915 fino a buona parte dell'anno 1916. Appartenente al 5° Reggimento Artiglieria da campagna. Medaglia di Bronzo al Valor Militare: Osservatore d'aeroplano, compiva numerose e ardite ricognizioni, dimostrando sempre noncuranza del pericolo. In un combattimento aereo, con grande slancio, riusciva a trascinare il pilota alla caccia, che portava l'apparecchio a meno di 100 metri dall'avversario. Essendosi inceppata la mitragliatrice, non desisteva dalla lotta, si avvicinava ugualmente provvedendo a riparare l'arma, col fuoco della quale metteva in fuga il nemico. – Zona Lago di Garda Passo di Rolle, 8 giugno 1915-15 luglio 1916.

GUGLIELMO LA CAGNINA

2° Capo pilota della 255^ Squadriglia idrovolanti FBA di Brindisi. Classe 1895 di Luigi. E' con la squadriglia almeno dal 1 giugno 1917. Il 29 gennaio 1918 parte per una esplorazione antisommergibile, quando al ritorno, in fase di flottaggio urta con l'ala destra una passerella. A causa dell'urto un ordigno si stacca dalle ali esplodendo sul fondo e provocando l'incendio del velivolo. Per La Cagnina ed altri due, De Luca e Malato non c'è più nulla da fare. Medaglia d'Argento al Valor Militare alla Memoria: Compì 40 ricognizioni al largo e ricerche antisommergibili. Partecipò a due pericolose ricognizioni su costa avversaria e quattro bombardamenti di base nemica, durante i quali, sebbene fatto segno a violento fuoco antiaereo, diede prova di costante calma e coraggio. Perdeva la vita in seguito a scoppio di una bomba mentre rientrava da una esplorazione. Adriatico, 20 dicembre 1917-29 gennaio 1918.

VINCENZO MACHI

Tenente pilota della 6^ Squadriglia Caproni nativo di Cefalù. Del 3° reggimento Fanteria, arriva in squadriglia, sul campo di Verona, il 5 maggio 1918. Esegue la prima azione di guerra il 1 giugno con un bombardamento notturno sul Trentino. Esegue complessivamente 10 missioni di guerra.

ANTONIO MALATO

Sottocapo cannoniere osservatore della 255^ Squadriglia idrovolanti FBA di Brindisi. Classe 1895 di Leonardo. E' con la squadriglia almeno dal 1 gennaio 1918. Il 29 gennaio 1918 parte per una esplorazione antisommergibile, quando al ritorno, in fase di flottaggio urta con l'ala destra una passerella. A causa dell'urto un ordigno si stacca dalle ali esplodendo sul fondo e provocando l'incendio del velivolo. Per Malato ed altri due, De Luca e La Cagnina non c'è più nulla da fare.

GIUSEPPE MARTINETTI

Sergente pilota matricola 1478 di Palermo. E' con la 1^ squadriglia Caproni dal 4 marzo del 1916 e il 2 aprile compie, come osservatore, la prima missione di guerra. Vola ininterrottamente fino al 4 settembre quando compie l'ultima azione. Il 6 settembre entra in ospedale. Medaglia d'Argento al Valor Militare: Pilota d'aeroplano, compì, con bell'ardimento e noncuranza del pericolo, azioni offensive lunghe, numerose ed efficaci, quantunque più volte avesse avuto l'apparecchio colpito in parti vitali dalle artiglierie antiaeree nemiche. In rotta su Trieste, ricacciò con serena calma un idrovolante avversario che l'aveva attaccato, e raggiungeva l'obbiettivo. Benchè seriamente ammalato, partecipò ai bombardamenti del silurificio di Fiume e delle stazioni ferroviarie di Dornberg e Prvacina. – Trentino-Carsia Giulia, marzo-novembre 1916.

CARLO NOVI

Allievo pilota di Agrigento classe 1896 di Oreste. Deceduto a Capua per incidente di volo l'11 marzo 1918.

FRANCESCO PAOLO PALMIERI

Tenente pilota della 270^ squadriglia idrovolanti di Palermo. Classe 1886 di Catello. Muore il 30 settembre 1917 in un incidente di volo nei pressi di Bagheria con l'FBA 4273.

TOMMASO PERRONE

Classe 1884 di Antonino. Deceduto per incidente di volo il 2 maggio 1918 a Castellina Marittima a bordo del dirigibile U5.

ANGELO SAMARITANO o SAMMARITANO

Classe 1894 di Emanuele, aspirante pilota.

GAETANO SANFILIPPO

Classe 1884 di Emanuele. E' come pilota presso la 259^ Squadriglia idrovolanti di Venezia nel giugno del 1917. Passa a Porto Corsini con la 263^ Squadriglia. A Porto Corsini perde la vita il 14 agosto 1917 per fatto di guerra.

GIOVANNI VACCARI

Tenente pilota della 35^ Squadriglia, classe 1883 di Augusto. Caduto a Ghedi per incidente di volo il 14 luglio 1917. Era a bordo di un apparecchio SP.2 per un volo di allenamento con il sottotenente Aliperti e il soldato Orengo.

LORENZO SCROPPO

Marinaio classe 1897 di Giuseppe, perde la vita il 5 agosto 1918 a Taranto per un incidente di volo.

VINCENZO BARATTA

Tenente osservatore di Sezione Aerostatica Campale.

SILVIO BENASSAI

Sergente di fanteria matricola 36443, pilota della 267^ Squadriglia idrovolanti di Porto Maurizio (attuale Imperia). E' in forza con la squadriglia dalla fine del 1917. Medaglia di Bronzo al Valor Militare: Ottimo pilota d'idrovolante, ha eseguito numerosi bombardamenti di muniti obiettivi nemici, superando intensi sbarramenti di fuoco antiaereo e dimostrando sempre coraggio non comune, calma ed ottime doti di pilota e di militare. Basso Adriatico, aprile-settembre 1918.

GAETANO CONIGLIO

Il tenente Gaetano Coniglio fa parte della 8^ Squadriglia Nieuport di Campoformido al 24 maggio 1915, quando compie la prima azione di guerra. Promosso capitano entra nella nuova 5^ Squadriglia Caproni formata a Verona. Il 30 maggio 1916 assume il comando del reparto. Perde la vita il 25 agosto 1916 a bordo del caproni 1179 abbattuto da un caccia austriaco sul cielo di Caldonazzo. Decorato con Medaglia d'Argento al Valor Militare: Pilota militare, eseguiva numerose ed arrischiate ricognizioni sulle posizioni nemiche, altamente distinguendosi per indomito coraggio ed audacia. Nei pressi di Gorizia, il 12 luglio 1915, dava bella prova di alto sentimento del dovere e grande coraggio, abbassandosi a 600 metri, malgrado i tiri efficaci del nemico, per bombardare un accampamento . Gorizia, 12 luglio 1915.

VINCENZO COPPOLA

Tenente di Vascello pilota della 255^ Squadriglia Idrovolanti di Brindisi dotata di apparecchi FBA, L3 e Macchi M5, al 1 gennaio 1918. Decorato con 2 Medaglie d'Argento al Valor Militare.
MAVM: Ardito pilota di idrovolanti, eseguiva numerose ricognizioni ed operazioni di bombardamento diurno e notturno su munita base nemica, sottostando spesso ad intenso fuoco antiaereo, attaccando e fugando audacemente velivoli da caccia nemici. Ha dimostrato in ogni circostanza grande ardimento, spirito altamente offensivo e prontezza di decisione, ed ha abbattuto un velivolo in combattimento aereo. Basso Adriatico, marzo-luglio 1918.
MAVM: Pilota di idrovolante, comandante della 258^ Squadriglia, ha eseguito numerose e brillanti azioni di bombardamento su muniti obiettivi nemici situati talvolta entro terra a grande distanza dal mare, portandosi su di essi a bassa quota, incurante sempre del tiro avversario. Colla squadriglia ha attaccato e danneggiato a bassa quota un sommergibile nemico. Ha eseguito altresì, volontariamente, missioni speciali e ricognizioni fotografiche difficili e di notevole importanza, costante esempio sempre di coraggio, iniziativa ed elevata qualità militare. Basso Adriatico, agosto-ottobre 1918.

GIUSEPPE DE MARCO

Nato a Prizzi classe 1894. Una volta presa l’abilitazione da pilota militare nel 1915, diventa istruttore con il grado di Caporal Maggiore nel 1915. Tra i suoi allievi vi fu Silvio Scaroni.

FRANCESCO DI RUDINI'

Classe 1889, Sottotenente pilota giunto alla 76^ Squadriglia caccia di Campoformido il 28 settembre 1917 assumendone il comando. Proviene dalla 91^. Rimane ucciso cinque giorni dopo in un combattimento aereo sul Monte Fleme. Era arrivato alla 91^ di Santa Caterina nil 6 giugno 1917. Dal 12 maggio al 4 giugno 1918 era stato con la 81^ Squadriglia. Nel periodo trascorso nella 91^ sostenne undici combattimenti aerei. Il 10 luglio attaccava un Albatross e riceveva una pallottola nel serbatoio di benzina che lo costringeva a prendere terra. Il 26 di agosto fu attaccato da tre caccia sul Vallone di Chiapovano.

FRANCO MAUGERI

Sottotenente di Vascello pilota della 255^ Squadriglia Idrovolanti di Brindisi dalla fine del 1917. Classe 1898, nel secondo semestre del 1918 assunse il comando della Squadriglia stessa. Decorato con 2 Medaglie d'Argento e 1 al Valor Militare.
MAVM: Comandante di squadriglia di idrovolanti in tre importanti missioni guerresche, una delle quali contro una munitissima base nemica mai fino allora attaccata di giorno a cuasa delle rilevanti difese e della grande distanza, dimostrava non comune perizia nella preparazione e nella condotta dei suoi apparecchi, accoppiata a bello slancio e sprezzo del pericolo. nell'azione. Volontariamente lanciava manifestini di propaganda pur non ignorando la sorte riservatagli in caso di cattura. Basso Adriatico, 25 aprile-14 maggio 1918.
MAVM: Avvistava tre siluranti nemiche nel Golfo di Drin, le attaccava a bassissima quota col suo idrovolante e, nonostante viva reazione avversaria, le mantebeva impegnate, per dar tempo ad un gruppo di nostri esploratori di giungere a distanza di tiro. Durante l'intera azione, in perfetta cooperazione con gli esploratori, non ha esitato ad esporsi a qualinque rischio pur di arrecare i maggiori danni al nemico. Basso Adriatico, 5 settembre 1918.
MBVM: Capo squadriglia di idrovolanti e brillante pilota, organizzava con mirabile attività e spirito di iniziativa la sua squadriglia, compiendo numerose azioni di bombardamento, dopo lunghi percorsi in mare aperto, su navi ed opere militari nemiche e mitragliando con grande risolutezza a bassa quota gli armamenti delle difese avversarie. Basso Adriatico, 15 maggio-4 novembre 1918.

GIUSEPPE NOTARBARTOLO

Tenente osservatore, classe 1896 di Giuseppe, della 61^ Squadriglia di Verona dove giunge a fine settembre 1917. A dicembre è con la 121^ Squadriglia sempre a Verona e rimane vittima di un attacco della Flik 55 nel corso di una azione di bombardamento sulla zona di Gallio il 7 dicembre 1917. decorato con Medaglia d'Argento al Valor Militare: Volenteroso e ardito osservatore di aeroplano, prendendo parte ad un'azione aerea di bombardamento e mitragliamento sul nemico, si abbassava a poca altezza sopra gli obiettivi fissatigli per meglio colpirli e per mostrare i colori d'Italia alle nostre truppe impegnate in strenuo combattimento. Fatto segno al tiro nemico da terra e ad attacchi di numerosi aerei avversari, precipitava coll'aeroplano in fiamme, incontrando morte gloriosa. Cielo di Asiago, 7 dicembre 1917.

GIOVANNI PATERNITI

Sottotenente di Vascello pilota della 262^ Squadriglia Idrovolanti di Brindisi a partire dal febbraio del 1918. Il 7 luglio, insieme ad altri idro, è di scorta agli apparecchi della 257^ su Durazzo e si scontrano con idrovolanti austriaci. Il 5 settembre di scorta ad alcuni Macchi M.5 in azione verso il Golfo di Drin, attaccano naviglio austriaco. Ammarato per una avaria fu recuperato da un cacciatorpediniere italiano. Decorato con 3 Medaglie d'Argento al Valor Militare.
MAVM: Pilota di idrovolante in tre importanti missioni terrestri, una delle quali contro munitissima base nemica mai fino allora attaccata di giorno per le rilevanti difese e per la grande distanza, dimostrava abilità, bello slancio e sprezzo del pericolo. Volontariamente lanciava manifestini di propaganda, pur non ignorando la sorte riservatagli in caso di cattura. Basso Adriatico, 25 aprile-14 maggio 1918.
MAVM: Ardito pilota di idrovolante da caccia, animato dal maggiore entusiasmo, dimostrava in numerose azioni di guerra calma e sangue freddo mirabili, affrontando le potenti difese nemiche dopo lunghi percorsi in mare aperto. Ijn una missione contribuiva ad abbattere due apparecchi avversari dopo accanito combattimento contro quattro di essi, manovrando in concorso con la squadriglia. Basso Adriatico, 29 maggio-4 novembre; Durazzo, 7 luglio 1918.
MAVM: Avvistava tre siluranti nemiche nel Golfo di Drin, le attaccava a bassissima quota col suo idrovolante e, nonostante viva reazione avversaria, le mantebeva impegnate, per dar tempo ad un gruppo di nostri esploratori di giungere a distanza di tiro. Durante l'intera azione, in perfetta cooperazione con gli esploratori, non ha esitato ad esporsi a qualinque rischio pur di arrecare i maggiori danni al nemico. Basso Adriatico, 5 settembre 1918.

DOMENICO RANIERI

Capo pilota della 251^ Squadriglia Idrovolanti di Venezia. E' presente all'idroscalo di S. Andrea almeno dal giugno 1917 e vi rimane fino alla primavera del 1918. Decorato con Medaglia d'Argento e Medaglia di bronzo al Valor Militare.
MAVM: Pilota d'idrovolanti per tutta la durata delle ostilità, ha compiuto numerosissime misisoni di guerra dimostrando sempre altissimo sentimento del dovere, belle doti di risolutezza e sereno sprezzo del pericolo. Alto Adriatico, 25 maggio 1915-marzo 1918.
MBVM: Pilota di idrovolante, in una azione notturna di bombardamento di opere nemiche, sorpreso nel volo da violenta e repentina bufera, in condizioni difficilissime non abbandonava la sua missione e sapeva portarla felicemente a termine, tornando alla nostra costa incolume, salvando con rara perizia l'apparecchio da qualsiasi avaria e dando prova di audacia esemplare e di molta abilità. Alto Adriatico, 1 luglio 1917.

SANTO SPADARO

2° Capo torpediniere pilota della 254^ Squadriglia Idrovolanti di Varano fin dalla formazione del reparto nella primavera del 1917. Decorato con Medaglia di bronzo al Valor Militare: In qualità di pilota d'idrovolanti eseguiva numerose misisoni di esplorazione e di bombardamento sulla costa nemica spesso in difficilissime condizioni per lo stato dell'atmosfera e del mare, sempre senza scorta e dimostrando in ogni occasione perizia professionale e ottime qualità militari. Basso Adriatico, settembre 1916 - aprile 1917.

*Grado*	*Nome e Cognome*	*Reparto*	*Luogo di Nascita, Distretto o Residenza*	Cad.

Ten. Vasc. pilota	Agnesi Alfredo	251^ Squadriglia	Messina

Capitano pilota	Aliquò Mazzei Filippo	30^ Squadriglia	Messina

Tenente Osserv.	Allegra Francesco	45^ Squadriglia	Palermo

S.Ten. Vasc. pilota	Arcidiacono Domenico	261^ Squadriglia	Riposto

S. Ten. Osserv.	Argento Francesco	46^ Squadriglia	Agrigento

Sergente pilota	Arone Vincenzo	83^ Squadriglia	Sciacca

Tenente Osserv.	Baratta Vincenzo	Aerostiere	Ucria

Caporale pilota	Barucchi Giacomo	161^ Squadriglia	Palermo

Sergente pilota	Benassai Silvio	267^ Squadriglia	Messina

Tenente pilota	Benfante Ugo	111^ Squadriglia	Palermo

Ten. Osserv.	Bonfiglio Vincenzo	5^ Squadriglia	Porto Empedocle

Ten. Osserv.	Bonocore Carlo	204^ Squadriglia	Caltanissetta

Sergente pilota	Bosco Bartolomeo	266^ Squadriglia	Noto

Soldato pilota	Bracco Bonuccio	105^ Squadriglia	Palermo

2° Capo pilota	Bucarelli Antonio	261^ Squadriglia	Messina

Asp. Uff. pilota	Buffa Giuseppe	78^ Squadriglia	Castellammare d. G.

Tenente Osserv.	Buonocore Mario	23^ Squadriglia	Bivona

Tenente Osserv.	Calabrese Luigi	38^ Squadriglia	Siracusa

Asp. G. M. pilota	Calcerano Paolo	C.R.E.M.	Giarre

TenenteOsserv.	Calì Giuseppe	33^ Squadriglia	San Cataldo

Tenente Osserv.	Candela Manlio	11^ Squadriglia	Messina

Ten. Osservatore	Capodici Nicolò	204^ Squadriglia	Marsala

Capitano Osserv.	Cartia Giovanni	31^ Squadriglia	Scicli

Tenente Osserv.	Caruso Vittorio	Aerostiere	Scordia

Capitano	Casella Umberto	Dirigibili	Nicosia

Tenente Osserv.	Cibella Giuseppe	13^ Squadriglia	Agrigento

Tenente Osserv.	Cipriano Giuseppe	5^ Squadriglia	Palermo

Capit. pilota	Coniglio Gaetano	5^ Squadriglia	Catania

Capit. Oss/pilota	Coniglio Luigi	29^ Squadriglia	Siracusa

Tenente Osserv.	Contarini Rosario	13^ Squadriglia	Agrigento

Tenente Osserv.	Conti Ferdinando	182^ Squadriglia	Catania

Ten. Vasc. pilota	Coppola Vincenzo	258^ Squadriglia	Palermo

Maresciallo	Cucchiara Baldassarre	2^ Squadriglia Caproni	Trapani

Tenente Osserv.	Cutello Vincenzo	6^ Squadriglia Caproni	Chiaramonte Gulfi

Sergente pilota	Cutropia Francesco	75^ Squadriglia	Barcellona P.G.

Tenente pilota	Danieli Pietro	75^ Squadriglia	Caltagirone

Capitano pilota	Darby Cesare	8^ Squadriglia Caproni	Cefalù

2° nocchiere pilota	De Marco Giuseppe	Scuola Pilotaggio	Prizzi

Tenente Osserv.	Dicuzzo Sante	115^ Squadriglia	Palagonia

Tenente pilota	Di Rudinì Francesco	76^ Squadriglia	Catania

S.ten. V. Osserv.	D'Orso Luigi	251^ Squadriglia	Palermo

Tenente Osserv.	Ettore Bernardo	31^ Squadriglia	Marsala

Tenente Osserv.	Fabroni Gino	Aerostiere	Agrigento

Tenente Osserv.	Faggi Fausto	115^ Squadriglia	Palermo

Capitano pilota	Falcone Giuseppe	4^ Squadriglia Caproni	Palermo

Tenente Osserv.	Fugalli Santoro	9^ Squadriglia Caproni	Marzara del Vallo

Serg. Magg.	Gerace Salvatore	203^ Squadriglia	Partinico

Tenente Osserv.	Giuffrè Ugo	113^ Squadriglia	Sant'Angelo di Brolo

Capitano Osserv.	Giuliano Leonardo	11^ Squadriglia Caproni	Pachino

Tenente pilota	Grassa Giuseppe	76^ Squadriglia	Marzara del Vallo

S.ten. Osserv.	Guzzanti Luigi	1^ Squadriglia Caproni	Catania

Capitano Osserv.	Iozza Girolamo	32^ Squadriglia	Gela

2° Capo cann. pilota	Janniello Guido	260^ Squadriglia	Santa Margherita

Capitano Osserv.	Jozza Girolamo	32^ Squadriglia	Gela

Soldato mitragl.	Joren Napoli Nicolò	1^ Squadriglia Caproni	Palermo

Capitano pilota	Juretigh Djalma	25^ Squadriglia	Catania

S.ten. Osserv.	L'Abbadessa Giuseppe	112^ Squadriglia	San Marco d'Alunzio

2° Capo pilota	La Cagnina Guglielmo	255^ Squadriglia	Scicli

Capitano pilota	Lanzafame Francesco	182^ Squadriglia	Nicosia

Tenente pilota	Machi Vincenzo	6^ Squadriglia Caproni	Cefalù

Tenente Osserv.	Magliocco Enzo	39^ squadriglia	Palermo

2° Capo Osserv.	Malato Antonio	255^ Squadriglia	Augusta

Sergente pilota	Martinetti Giuseppe	1^ Squadriglia	Palermo

Sergente pilota	Martorana Giovanni	48^ Squadriglia	Palermo

Sergente pilota	Mastrilli Giuseppe	182^ Squadriglia	Randazzo

S.ten. Vasc. pilota	Maugeri Franco	255^ Squadriglia	Gela

Tenente Osserv.	Mento Pasquale	9^ Squadriglia	Rometta

Sergente pilota	Musumeci Mario	302^ Squadriglia	Catania

Tenente Osserv.	Navarra Salvatore	31^ Squadriglia	Catania

S.tenente pilota	Notarbartolo Francesco	5^ Squadriglia Caproni	Villarosa

Tenente Osserv.	Notarbartolo Giuseppe	121^ Squadriglia	Palermo

Allievo pilota	Novi Carlo	C.R.E.M.	Agrigento

Fuochista pilota	Nuccio Antonio	258^ Squadriglia	Palermo

Capitano pilota	Oddo Arturo	75^ Squadriglia	Palermo

Tenente pilota	Orlando Michele	30^ Squadriglia	Palermo

Tenente Osserv.	Orlando Mirone Giovanni	116^ Squadriglia	Palermo

S.ten. Osserv.	Palma Ettore	22^ Squadriglia	Agrigento

S.ten. V. Osserv.	Palmegiano Francesco	259^ Squadriglia	Palermo

Tenente pilota	Palmieri Francesco Paolo	270^ Squadriglia	Palermo

S.ten. V. pilota	Paterniti Giuseppe	262^ Squadriglia	Palermo

Capitano Dirig.	Paternò del Toscano Campochiaro Michelangelo	Dirigibili	Catania

Caporale	Perrone Tommaso	Dirigibile U5	Messina

Tenente Osserv.	Petracalvina Liborio	6^ Squadriglia	Calascibetta

Tenente Osserv.	Pirongelli Pericle	Aerostiere	Sciacca

Tenente pilota	Pucci Stefano	112^ Squadriglia	Trapani

Caporale Motorista	Ragonesi Rosario	15^ Squadriglia	Acireale

Tenente pilota	Raineri Corradino	74^ Squadriglia	Catania

Capo pilota	Ranieri Domenico	251^ Squadriglia	Palermo

Sergente pilota	Samaritano Angelo	61^ Squadriglia	Trapani

Maresciallo pilota	Sambataro Salvatore	181^ Squadriglia	Licodia Eubea

Aspirante pilota	Sanfilippo Gaetano	263^ Squadriglia	Adrano

Serg. magg. mitragl.	Sciacca Antonio	182^ ^ Squadriglia	Trapani

Marinaio	Scroppo Lorenzo	C.R.E.M.	Aci Castello

Tenente Osserv.	Serra Antonino	74^ Squadriglia	Trapani

Tenente Osserv.	Siragusa Guglielmo	38^ Squadriglia	Palermo

2° Capo pilota	Spadaro Santo	254^ Squadriglia	Palermo

Tenente Osserv.	Travaglianti Salvatore	38^ Squadriglia	Cesarò

Tenente pilota	Vaccari Giovanni	35^ Squadriglia	Palermo

Capitano pilota	Vanasco Giuseppe	75^ Squadriglia	Gela

Tenente Osserv.	Vitale Oreste	131^ Squadriglia	Palermo

Tenente Osserv.	Volo Giovanni	139^ Squadriglia	Palermo

Tenente Osserv.	Volo Vincenzo	114^ Squadriglia	Palermo

Sergente pilota	Zingales Rosario	10^ Squadriglia	S. Agata di Militello